认识液力变矩器
虽然结构简单但效果非凡：它流过油，灵活的传动扭矩使车辆在起动和换档时更加柔顺，以确保驾驶舒适性。
它是传输故障的一个重要来源。
变矩器维修
通常当我们的自动档车出现无齿轮、启动功率不足、中高速加速、油温高、声音不同等情况时，大家都会总结出自动档车的问题。但是，传输函数的实现是由许多组件完成的。要找到问题
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认识液力变矩器
虽然结构简单但效果非凡：它流过油，灵活的传动扭矩使车辆在起动和换档时更加柔顺，以确保驾驶舒适性。
它是传输故障的一个重要来源。
变矩器维修
通常当我们的自动档车出现无齿轮、启动功率不足、中高速加速、油温高、声音不同等情况时，大家都会总结出自动档车的问题。但是，传输函数的实现是由许多组件完成的。要找到问题的关键，还需要实行“头”。造成上述现象的部分原因是变矩器，从而对自动变速器的深度造成损害。
变矩器不是节能灯，而是以市场取代总成为主的市场！
根据调查，变矩器的新控制器根据型号的不同而不同，范围从几千到超过10,000。变矩器是一种密封件，其常见故障基本在内：如单向离合器滑差，单向离合器轴承堵塞，变矩器锁止离合器，需要维修技能，维修设备及配件，维修是难！
行星齿轮传动由行星齿轮机构和离合器、制动器、单向离合器等执行机构组成。行星齿轮机构通常由多排行星组成。行星的数量取决于文件的数量。
行星齿轮传动的换档执行器包括换档离合器、换档制动器和单向离合器。
换档离合器是湿式多片离合器，当液压使活塞按压驱动盘和跟随板时，离合器啮合；当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧后退活塞，分离离合器。换档制动器通常有两种形式：一种是湿式多盘制动器，其结构与湿式多盘离合器基本相同，只是制动器是用来连接转动部件和变速器壳体的。使旋转零件无法旋转。换档制动器的另一种形式是外束带制动器。
【短时间停车时使用】
在等红灯的时候，很多人喜欢在D档，踩住刹车等候。但正确的做法，应该是踩住刹车，挂入N档，这时候车身前进的牵引力消失，发动机功率降低，车辆油耗会更低。更重要的是，挂入N档，可以避免变速箱油过热，起到保护变速箱的作用。
温馨提示：只挂N档，车容易溜坡。所以在短时间停车使用N档的时候，用N档加脚刹或者N档加手刹来短时间停车。
AT变速箱油，是特地用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组光滑、散热外，主要的是传送动力，所以它的粘度相比照手动变速箱低。而且它的作用是担任液压传动，因而活动性请求较高，抗气泡才能也比手动变速箱油请求更严厉。而AT如今主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其运用的变速箱油型号也各有区别，档位越多其对AT变速箱油的请求也就更高。
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