金华万超链传动有限公司是制造摩托车链条，工业链条，农机链条，链传动系统的生产企业，
万超与您分享传动链条的保养要点
1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速
428HO摩托车链条
金华万超链传动有限公司是制造摩托车链条，工业链条，农机链条，链传动系统的生产企业，
万超与您分享传动链条的保养要点
1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
2、传动链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损;太松链条易跳动和脱链。传动链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。
3、传动链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。以延长使用时间。
5、旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。
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万超与您分享传动链条生锈了是怎么回事
在正常情况下，传动链条还是比较难生锈的，但是如果在使用的过程中发生锈蚀的话，往往有一些特殊的原因，这里小编就给大家介绍一下。
1、没有严格按照防锈蚀的操作步骤
没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求，对加工过程中的传动链条零件和装配后的链条成品进行防锈处理。如链条接触有腐蚀性的液体或气体等。
2、润滑剂质量不过关
企业平时使用润滑剂、清洗剂是产品，不能保护链条的安全，甚至含有对传动链条有害的杂质，因此要选择质量过关，有牌子的产品，避免造成不可挽回的结果。
3、链条本身的质量问题
有写厂家为了节约成本，选择了价格相对比较便宜的原材料，导致传动链条在一开始的上就不行，难免会被锈蚀。
4、使用环境有问题
企业将传动链条用于比较潮湿或者酸碱性较强的环境，这很有可能会使得传动链条出现锈蚀。
万超与您分享链条过紧的三个原因
(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准。
(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。
(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早的使齿形变尖，严重时呈锯齿状。
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