对彩色生态透水混凝土检测
1.抗压强度的检测
目前国际对彩色生态透水混凝土抗压强度的测定均采用普通混凝土的测定方法，我国按照《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002）的规定执行。彩色生态透水混凝土时间的承压面积与普通混凝土有所不同，普通混凝土的承压面积就是时间的外形尺寸，而透水混凝土表面有很多孔隙，孔隙部分并没有承受压力，因此，透水混凝土的
彩色生态透水混凝土
对彩色生态透水混凝土检测
1.抗压强度的检测
目前国际对彩色生态透水混凝土抗压强度的测定均采用普通混凝土的测定方法，我国按照《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002）的规定执行。彩色生态透水混凝土时间的承压面积与普通混凝土有所不同，普通混凝土的承压面积就是时间的外形尺寸，而透水混凝土表面有很多孔隙，孔隙部分并没有承受压力，因此，透水混凝土的承压面积应该是去除孔隙部分的面积。
2.抗折强度的检测
对于普通彩色生态透水混凝土材料来说，受试件尺寸、加荷方式等试验条件的影响，混凝土的固有强度和测得的强度值未必总是一致，对于透水混凝土也有类似的现象。
3.透水系数的检测
透水系数是彩色生态透水混凝土非常重要的指标之一，目前，对透水系数的测定方法大致分为定水头法和落水头法。定水头法：国内透水砖的标准中要求测量透水砖的透水系数采用定水头法，也称作常水头法。定水头法即保持固定的水压不变，通过一定时间内透过试件的水量来计算出透水系数。落水头法：使用路面透水仪对透水路面进行透水系数的测定，水头随着时间的变化而减小，因此得名落水头法，也称作边水头法。
彩色生态透水混凝土与传统混凝土路面的区别
传统混凝土路面在城市随处可见，我们大多数人几乎不会考虑影响对水质、环境、健康的影响。水土流失的情况随着时间的推移问题越来越严重，可用的土地面积越来越少，而雨水落在不透水路面上，如停车场、车行道、人行道和小区街道，而不是渗透到地下。这形成了一个自然生态系统失衡，导致一系列问题，包括水土流失、暴雨、洪水、内涝、污染的河流湖泊及油类化合物等对环境污染等等。
彩色生态透水混凝土由欧美、日本等针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。
彩色生态透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。
彩色生态透水混凝土取得广泛的社会效益
彩色生态透水混凝土在美国从上世纪七、八十年代就开始研究和应用，不少都在大量推广，如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土，改变过去破坏城市生态的地面铺设，使彩色生态透水混凝土路面取决得广泛的社会效益。
随着我国国民生活水平的提高，加快了城市改造，同时也加大了对公共基础设施的建设。那么问题就来了，在路面铺装上，我们是用传统的沥青柏油路面、石板材或水泥砖路面、砖路面还是应用新型生态环保的彩色透水混凝土路面。
传统路面大多采用沥青混凝土、水泥混凝土、石板材或水泥砖铺设，故被称为硬质路面。它的优点是整齐。非常大的缺点是不透水，排水要靠地下排水管道，降雨时雨水多直接作为污水被处理，阻断了雨水对地下水的补充，不利于地下水的生成。雨水、污水在路面易淤积，溶入城市，污染物后严重影响城市卫生。此外，硬质路面会吸收、储存并反射太阳的热量，会使地面平均温度升高，加剧了城市热岛效应的形成，易引起环境和生态负效应。不利于生态平衡和环境保护。
彩色生态透水混凝土路面的设计要求有哪些？
彩色生态透水混凝土应用领域为人行横道自行车车道轻量城市道路消防通道门，景观园林城市公园，大中型城市广场展会馆，休闲度假村，校园内等路面铺设。彩色生态透水混凝土路面的设计规定有什么？
1、透水地坪路面由透水地坪整体面层和透水农村基层组成。透水农村基层宜采用砂砾。
2、当具体降水抗压强度超出企业设计渗入量及企业间隙存储量时，设计应当采用不必的排水管道对策。
3、为避免危害降水的渗入，不适合采用批腻子内搭的对策提高土基。
4、彩色生态透水混凝土路面横剖面倾斜度应是1%～2%。
5、当设计透水使用寿命为10a之上，及其别的场所，应作设计。设计的透水混泥土路面，其薄厚的明确应按现行标准混凝土里边设计标准中混凝土板应力分析及测算步骤。
6、在设计时，应综合性考虑到交通状况、土基标准、气侯、地貌。地表水、合理性、使用后的具体作用等要素。
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