新品奥铃大黄蜂目前有D45/ISF4.5/YC6J三个动力可选,220马力,820N.m大扭矩 +法士特8档变速箱,动力足性能优于同类产品30%;四缸跑短途,六缸跑长途,不同的运输场景都有能匹配相应的动力,动力强劲、提速快。整车采用轻量化设计,共计32项降重。铝镁合金+800L高强度钢材质,底盘整备质量4.5T,同级轻,可比同等车型再多拉500公斤。后桥采用高强度钢板,使得整体
购买9.6米高栏货车费用
新品奥铃大黄蜂目前有D45/ISF4.5/YC6J三个动力可选,220马力,820N.m大扭矩 +法士特8档变速箱,动力足性能优于同类产品30%;四缸跑短途,六缸跑长途,不同的运输场景都有能匹配相应的动力,动力强劲、提速快。整车采用轻量化设计,共计32项降重。铝镁合金+800L高强度钢材质,底盘整备质量4.5T,同级轻,可比同等车型再多拉500公斤。后桥采用高强度钢板,使得整体减重20%。另外,该车配备了600L铝合金双腔大油箱,轻松续航超3000公里。
福田旗下的两个卡车,欧马可和奥铃,目前都有轻卡、中卡产品。中卡产品欧马可有S5,奥铃有大黄蜂(9系)。在选购中卡产品的时候,笔者相信不少卡友都很纠结,市面上这么多产品怎么选,特别是看到福田一个有两款中卡,好像看着都差不多的样子,到底有没有区别呢?
奥铃大黄蜂是基于福田汽车超级卡车平台,针对中卡用户行业需求,结合法规变化趋势打造的一款产品,定位和欧马可S5一样,也是城际运输工况,以轻量化为卖点。4缸发动机的奥铃大黄蜂底盘整备质量4.5吨,6缸发动机版本底盘整备质量5吨,车辆整体减重20%,可以多拉快跑。
为什么曾经4米2的蓝牌轻卡在绿通,冷运市场会卖的那么火
为什么曾经4米2的蓝牌轻卡在绿通,冷运市场会卖的那么火?其实很简单,蓝牌轻卡驾驶门槛低,价格便宜。其次是蓝牌轻卡尺寸小,可以随意地进入果园,菜地以及农贸市场这些空间比较狭窄的地方。但它的缺点在5.21时间以后完全暴露了,它不能合法的装载,再加上法规的限制一瞬间让蓝牌轻卡在绿通运输领域跌入谷底。绿通行业里面,5-6米这个箱长级别的车型异常火爆。几年前由于4米2蓝牌轻卡有着的优势,5-6米这个级别的车型几乎无人问津。但现在市场合规化以后,这个级别的车慢慢地体现出了优势。

大黄蜂Home版的重点就是双卧铺了,“Home,以车为家”。这款车驾驶室上下卧铺间距为940mm,这个高度,可以痛痛快快的伸个懒腰了!上卧铺宽为600mm,下卧铺为620mm,再加上2200mm宽的驾驶室,可以说是的二人组合车型了。
这款车动力方面搭载了福田康明斯ISF4.5S5210(还可以选择云内D45和玉柴六缸)发动机,4.46L的排量,符合国五排放标准。输出功率154kW(210马力),扭矩达到了760N·m。其动力可以满足绿通运输、快递快运,海鲜运输等多个使用场景。
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