购买9.6米高栏货车费用服务至上

新品奥铃大黄蜂目前有D45/ISF4.5/YC6J三个动力可选，220马力，820N.m大扭矩 +法士特8档变速箱，动力足性能优于同类产品30%；四缸跑短途，六缸跑长途，不同的运输场景都有能匹配相应的动力，动力强劲、提速快。整车采用轻量化设计，共计32项降重。铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，同级轻，可比同等车型再多拉500公斤。后桥采用高强度钢板，使得整体减重20%。另外，该车配备了600L铝合金双腔大油箱，轻松续航超3000公里。

福田旗下的两个卡车，欧马可和奥铃，目前都有轻卡、中卡产品。中卡产品欧马可有S5，奥铃有大黄蜂（9系）。在选购中卡产品的时候，笔者相信不少卡友都很纠结，市面上这么多产品怎么选，特别是看到福田一个有两款中卡，好像看着都差不多的样子，到底有没有区别呢？

奥铃大黄蜂是基于福田汽车超级卡车平台，针对中卡用户行业需求，结合法规变化趋势打造的一款产品，定位和欧马可S5一样，也是城际运输工况，以轻量化为卖点。4缸发动机的奥铃大黄蜂底盘整备质量4.5吨，6缸发动机版本底盘整备质量5吨，车辆整体减重20%，可以多拉快跑。

为什么曾经4米2的蓝牌轻卡在绿通，冷运市场会卖的那么火？其实很简单，蓝牌轻卡驾驶门槛低，价格便宜。其次是蓝牌轻卡尺寸小，可以随意地进入果园，菜地以及农贸市场这些空间比较狭窄的地方。但它的缺点在5.21时间以后完全暴露了，它不能合法的装载，再加上法规的限制一瞬间让蓝牌轻卡在绿通运输领域跌入谷底。绿通行业里面，5-6米这个箱长级别的车型异常火爆。几年前由于4米2蓝牌轻卡有着的优势，5-6米这个级别的车型几乎无人问津。但现在市场合规化以后，这个级别的车慢慢地体现出了优势。

大黄蜂Home版的重点就是双卧铺了，“Home，以车为家”。这款车驾驶室上下卧铺间距为940mm，这个高度，可以痛痛快快的伸个懒腰了！上卧铺宽为600mm，下卧铺为620mm，再加上2200mm宽的驾驶室，可以说是的二人组合车型了。

这款车动力方面搭载了福田康明斯ISF4.5S5210（还可以选择云内D45和玉柴六缸）发动机，4.46L的排量，符合国五排放标准。输出功率154kW（210马力），扭矩达到了760N·m。其动力可以满足绿通运输、快递快运，海鲜运输等多个使用场景。