反光膜采用的是高分子化工材料和树脂粘合技术，使用寿命具有不稳定和不持续性，在道路上经常可以看见反光失效的现象。在一些潮湿寒冷的环境下，产生的板面结露也会给交志带来视认模糊。这些都是直接或间接性的交通安全隐患，需要我们去认知。
在美国、欧洲、日本等发达，早已经清楚上述的逆反射技术视认缺陷，他们更加重视道路交通安全设施的基础性研究，通过增加外部照明系统、应用LED主动
主动发光标志安装
反光膜采用的是高分子化工材料和树脂粘合技术，使用寿命具有不稳定和不持续性，在道路上经常可以看见反光失效的现象。在一些潮湿寒冷的环境下，产生的板面结露也会给交志带来视认模糊。这些都是直接或间接性的交通安全隐患，需要我们去认知。
在美国、欧洲、日本等发达，早已经清楚上述的逆反射技术视认缺陷，他们更加重视道路交通安全设施的基础性研究，通过增加外部照明系统、应用LED主动发光技术去满足了交志在全天候气象条件下的视认功能，保障交通安全和畅通。美国得克萨斯州交通研究院（Teaxs A&M Transportation Institute，简称TTI）早已经有研究证明道路交志视认性与交通事故之间的必然联系，视认性较差的交志，往往会因为交通参与者错误判断或无法判断信息而诱发交通事故；通过提供更加良好视认性的交志，能够及早预防和减少不必要的交通事故。对视认距离进行差异性比较分析，结果显示城市道路半透式LED标志的视认距离与其它两种标志均存在显著性差异。
面板显示技术的可变信息诱导标志用于城市路网，交通管理科学研究所也在修编这个标准（GA/T484），过去这种标志只是光带发出夺目的光，但是文字看不见，今后这种标志文字也能够有明显的显示。
目前赛康交安在主动发光交志方面，已经完成了研究、制造、品控、应用、服务的闭环，处于该细分产业的。其应用也已经非常广泛，在就有数十个城市的道路和几千公里的各等级公路成功应用，多地公开新闻报道，能够有效降减道路交通事故七成以上。
我坚信，这项技术会给道路交通安全管理水平带来一个质的飞跃性的提升。
赛康交安同时正在实施的其它研究，包括新型道路交通安全设施产品开发、交通安全管理设施的设计与设置标准化、面向车路协同的车联网时代交通安全设施全生命周期运行管理研究，也会为的道路交通安全事业做出持续更大的努力和贡献。
LED交通诱导屏
与传统标示相比，夜晚信息更加明显，易于辨认，使车辆在暴雨，浓雾等各种恶劣环境下安全行车；2012年11月，安徽省312省道长山段,增设了28处警告主动发光标志和暴闪警示灯，针对事故频发陡坡安装了大型主动发光警示标志，极大地改善了道路交通安全环境，避免了重大事故。为单车、行人等不具备发光能力的使用者提供帮助；车辆也无需通过切换远光灯照射来获取信息。进而整体上减少光污染，大大降低危险路段的安全隐患。适用于各种现有路牌的改装、升级以及新建道路智能化升级，可实现“ 即贴即用”，帮助现有路牌提高信息传递能力，有效提高对生命安全的保护能力。
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