排液途中中断出液：吸入管路漏气；灌泵时吸入侧气体未排尽；吸入侧突然被异物堵住，或吸入口滤器堵塞；吸入管脱水，大量气体吸入；
解决方法：检查吸入侧连接处及填料函的密封情况；重新灌泵；停泵，清洗滤芯，疏通吸入管路；检查吸入管路是否，并联进口管线上的阀门是否打开（不常用的管线）；
压力表有压力，但仍不出水：出水管阻力太大，旋转方向不对，叶轮堵塞，泵转速不足；
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排液途中中断出液：吸入管路漏气；灌泵时吸入侧气体未排尽；吸入侧突然被异物堵住，或吸入口滤器堵塞；吸入管脱水，大量气体吸入；
解决方法：检查吸入侧连接处及填料函的密封情况；重新灌泵；停泵，清洗滤芯，疏通吸入管路；检查吸入管路是否，并联进口管线上的阀门是否打开（不常用的管线）；
压力表有压力，但仍不出水：出水管阻力太大，旋转方向不对，叶轮堵塞，泵转速不足；
解决办法：检查或缩短水管。检查电机，清除叶轮内的污物，增加泵转速；
泵不吸水，压力表指针剧烈摆动：灌注引水不够，管路与仪 表连接处漏气；底阀没有打开或已堵塞，吸水管路阻力太大，吸水高度过高；
脱硫泵是一种能适应各种不同工况条件的泵，如输送酸、碱性清液或料浆；冶炼行业各种腐蚀性矿浆；硫酸行业各类稀酸；环保行业各类污水等。该泵既耐腐蚀又损，使用范围十分广泛。
强大的性：过流部件全部采用钢衬超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)制造，超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)的性居塑料，比尼龙66(PA66)、聚四氟乙烯(PTFE)高4倍，是碳钢、不锈钢性的7-10倍。
离心泵的汽蚀是怎么回事 由于离心泵叶轮入口处压力工作水温下的饱和压力，因而引起一部分液体蒸发（汽化）。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，汽泡受压，后产生强烈的冲击打向叶轮或泵壳，这种连续的局部冲击负荷，逐渐引起金属表面疲劳，直至剥蚀，进而出现大小不一蜂窝状蚀洞。这种液体汽化、汽泡产生、汽泡的过程中所引起的一系列现象叫“汽蚀”。离心泵之所以会发生汽蚀，是由于介质进入泵体的入口附近有一些局部低压区，此处的压力会降低介质的饱和蒸汽压，导致有一小部分介质被汽化，因此能够使离心泵的入口处的局部压力降低到介质汽化压力之下的因素均是引发离心泵汽蚀的主要诱因。离心泵的这一现象算得上是离心泵的主要弊端，不仅仅降低了离心泵的工作效率，还大大降低了其运送介质时的纯净度。
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