在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年美国进行钢波纹管通道、金属波纹管涵的可行性研究；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的铁路应用钢波纹管通道进行实体测试；1929年加拿大首座钢波纹管用于一煤矿中；首先，塑料波纹管有两种，一种就是用带料连续卷绕的，它可用于保护电缆，二种就是完全水密，气密的，用于热水器和煤气中。193
农业园地工程用HDPE波纹管价格
在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年美国进行钢波纹管通道、金属波纹管涵的可行性研究；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的铁路应用钢波纹管通道进行实体测试；1929年加拿大首座钢波纹管用于一煤矿中；首先，塑料波纹管有两种，一种就是用带料连续卷绕的，它可用于保护电缆，二种就是完全水密，气密的，用于热水器和煤气中。1931年澳大利亚建成8米汽车通道一座；1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范，随着金属波纹管涵在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性，而且其寿命已超过了设计寿命。
波纹管的维护与保养
1、 各轴承部位应定期（一个月）加注润滑脂。
2、 操作者应注意各轴承温升，一般不得超过30℃。
3、 定期检查各部位紧固件，以防松动。
4、 筛板如严重磨损应及时更换，以免影响破碎能力。
5、 应定期检查三角带，及时调整松紧度，确保传动正常。
外观质量检测抽取的五根（段）产品中，当有三根（段）不符合5.2规定时，则该五根（段）所代表的产品不合格；若有两根（段）不合格时，可再抽取五根进行检测，若仍有两根（段）不符合规定，则该批产品不合格。
波纹管的膨胀分2 个步骤，首先是完全作用于内管壁的均布内压使其膨胀; 再就是用尺寸为圆管内径的胀管器对波纹管整。内压膨胀和胀管器的膨胀结果如图7 和图8 所示。经过胀管器形定径后波纹管的不圆度有很大改善，从而达到提高波纹管强度的目的。在模拟波纹管的膨胀过程中，首先在波纹管的内表面施加16 MPa 左右的内压，之后采用一定直径的膨胀器进行膨胀。用直径为245 mm 的胀管器膨胀后波纹管的Mises 应力云图如图9 所示。利用在管坯中的液体压力，是管坯在限制环中胀形，直到沿环向出现屈服，然后再压缩管坯到所需的长度。膨胀后的大直径为271. 4 mm，小直径为261. 1mm，不圆度为3. 8%。
（作者： 来源：）
