轴承加润滑脂过多或过少1：进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。2：轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。3：轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可
直流电机维修费用
轴承加润滑脂过多或过少
1：进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
2：轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。
3：轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
4：定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
5：定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。
伺服电机轴承故障及潜在的原因分析
电机电压下降，我们只要将电源线截面增大即可。至于出现噪声过大的原因则有三种情况。首先就是球轴承被沾污、扭曲变形或者是受损。一旦发现是这个原因，我们应立即将电机矫正，并检查求轴承，必要时还需要添加或者是更换润滑脂;
其次是旋转部件震动。找出震动原因，并及时将其排出，必要时排除不平衡差度;后则是散热空气通道中有异物。我们只要将散热空气通道中的异物清理干净即可。
保障伺服电机在状态下运行，对于任何一个工业企业来说都是至关重要的，因为伺服电机故障造成的停机成本可能会非常昂贵的，无论是在经济上还是在时间上。下面，让我们来分享一些常见的伺服电机轴承故障及潜在的原因分析。
高速主轴维修的每个环节拆解
电主轴维修的每一个环节都非常关键，维修的结果直接关系到后续的使用寿命，下面是老师傅对高速主轴维修的每个环节拆解。
主轴拆卸和评估
1.对主轴电机的定子的阻值及接地进行测试2.完全的拆解主轴并且对拆解后的零配件清洗3.组件的测量： a.对轴承的内径进行测量 b.用外径千分尺测量轴承外径的精度 c.垂直测量轴承的内径和外径的同心度 d. 测试转子的同心度
4.对主轴内部所有弹簧组件进行评估5.对主轴夹头进行检测评估
6.主轴锥面表面检查及同心度检查7.对主轴锥面进行测量检查8.轴承失效分析评估9.检测传感器的功能
绕组嵌线:先根据线径型号确定用单根还是多根柒包线
绕组嵌线:
先根据线径型号确定用单根还是多根柒包线，不管用几根线并绕，截面积之和一定要和原线型号一致或非常接近(参考误差正负0.02mm)。
线模长短要合适，短了不好下线，长了不美观，线圈还容易碰到壳体。
裁好绝缘纸，绕线，下线。下线注意动作要轻点，不可以损伤漆包线表皮绝缘漆，以免引起匝间短路，相间用绝缘纸隔离以防止相间短路，注意下线方向要一致。
接线按拆线时记录的方式，接头需要焊接，用绝缘套管绝缘。
整线，绑线，需要注意让转子安装时不会碰到线圈。
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