我国的汽车模具产能在世界上极具优势，但是，由于国内高等汽车模具企业技术提升缓慢、技术能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因，致使国内高等模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，高等汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。所以说国内汽车模具产业需尽快补齐这一短板才能弥补我国汽车模具行业的一大缺憾。
汽车冲压模具行业现状
在模具下游的行业中
汽车模具加工
我国的汽车模具产能在世界上极具优势，但是，由于国内高等汽车模具企业技术提升缓慢、技术能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因，致使国内高等模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，高等汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。所以说国内汽车模具产业需尽快补齐这一短板才能弥补我国汽车模具行业的一大缺憾。
汽车冲压模具行业现状
在模具下游的行业中，汽车制造业模具使用量较大，在美国、德国、日本等汽车制造业发达，汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上，在我国有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要1,000至1,500多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。合肥鸿立模具欢迎您的咨询，我们将竭诚为您服务。
生产组织的并行
目前在模具的生产组织中，并行工程运用广泛。一般在模具开发过程中的技术准备、生产准备、模具加工和调试各工序之间尽可能地实行并行，即生产准备、加工工艺及数控程序设计并行。生产计划一定要首先安排拉延、成型类模具，其次是翻边整型类模具，然后是修边冲孔类模具，然后是落料冲孔类模具，这样才能做到均衡生产，提前给汽车厂提供样件。
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