随着长输管线的发展，各国的燃气公司均利用高压输气系统不断地提高管道的配气能力和储气能力，其优点是可代替昂贵的高压储气容器和额外的脱水工作量。2PP管：PP管尽管在常温下各种杂质溶出量较低，亦能耐一定的温度，但随温度的上升，Nar、SO2+溶出量成倍增加。储气能力的设计计算应采用复杂的不稳定流计算方法，完全不同于常规的计算方法。输气管道末段，即之后一个压缩机站与门站之间的管段。末
管道输送系统
随着长输管线的发展，各国的燃气公司均利用高压输气系统不断地提高管道的配气能力和储气能力，其优点是可代替昂贵的高压储气容器和额外的脱水工作量。2PP管：PP管尽管在常温下各种杂质溶出量较低，亦能耐一定的温度，但随温度的上升，Nar、SO2+溶出量成倍增加。储气能力的设计计算应采用复杂的不稳定流计算方法，完全不同于常规的计算方法。输气管道末段，即之后一个压缩机站与门站之间的管段。末段与其他各站间管段在工况上有较大区别。对于各中间站站间管段来说，其起点与终点的刘翔是相同的，即属于稳定流动的工况。但对于输气管道末段来说，其起点流量也和其他管段一样保持不变，而其终点流量却是变化的，并等于城市的用气量。城市的用气量是随时间而变化的，而气源供气一般变化不大，这样就必须解决用气与供气不平衡的问题。末段储气可以作为解决日不平衡的措施之一。
(1)当用气处于低峰时(夜间)，输气管道末段应能积存全部多余的气体，如条件不允许，可考虑部分满足;当用气处于高峰时(白天)，应能放出全部积存的气体。此外，在没有特殊要求得情况下，管线全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。(2)输气管道末段的起点压力，即尤后一个压缩机站的出口压力不应高于压缩机站至大工作压力，并且应在钢管强度的允许范围之内。(3)末段的终点压力不应城市配气管网的至小允许压力。
经过不断地探索和实践，现从设计角度提出几种可供选择的途径:①设计采用纯水循环系统，并必须24h连续运行，以杜绝管内产生死水。这种布置方式在阀门关闭时，支管部分易产生滞留，,它将影响其后面管道的水质。②为使运行中无论纯水使用多少都能保证纯水处于流动状态，循环附加流量应为设计流量的50%~。③应保证纯水管道流速。纯水循环干管至小流速宜大于1.5m/s，支管流速宜大于1.0m/s。④对接使用点支管应尽量缩短，以减少死水管段。有文献报道支管长度不宜超过30倍管径长度。⑤循环管道宜采用两管布置方式，即有独立的给水管和回水管的纯水循环管道系统。
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