武汉诺展机械设备有限公司是隶属于（诺力智能装备股份有限公司）授权的湖北地区代理商。授权代理诺力诺力四大类30个系列200多个品种。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。主营：诺力电瓶叉车、诺力电运搬运车，诺力电动堆高车、诺力冷库车、防爆叉车、电子秤搬运车、牵引车、行李车、升降平台车、高空平台等。武汉诺展是一家集系电
三支点电动叉车价格高不高
武汉诺展机械设备有限公司是隶属于（诺力智能装备股份有限公司）授权的湖北地区代理商。授权代理诺力诺力四大类30个系列200多个品种。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。主营：诺力电瓶叉车、诺力电运搬运车，诺力电动堆高车、诺力冷库车、防爆叉车、电子秤搬运车、牵引车、行李车、升降平台车、高空平台等。武汉诺展是一家集系电动叉车销售，叉车的上门维修、保养、维护，租赁，二手叉车置换等配套服务于一体的服务性企业
蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，有可能缩短蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水，切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响.
加注电解液时，加至红色浮标浮起，用手一摁有弹性，即电解液高过极板1厘米左右即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。注意加注电解液一定要适量，不能加注太满，防止电解液从蓄电池盖小孔中溢出。总之，发动机冷却系统的故障是多种多样的，但只要保持清醒的思路，认真地分析问题的实质，还是能够找到解决的办法的。电解液易导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。遇此情况就应将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。
武汉诺展机械设备有限公司是隶属于（诺力智能装备股份有限公司）授权的湖北地区代理商。授权代理诺力诺力四大类30个系列200多个品种。在国产叉车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。主营：诺力电瓶叉车、诺力电运搬运车，诺力电动堆高车、诺力冷库车、防爆叉车、电子秤搬运车、牵引车、行李车、升降平台车、高空平台等。武汉诺展是一家集系电动叉车销售，叉车的上门维修、保养、维护，租赁，二手叉车置换等配套服务于一体的服务性企业
判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。
节温器的检查
目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。
武汉诺展机械设备有限公司是隶属于（诺力智能装备股份有限公司）授权的湖北地区代理商。授权代理诺力诺力四大类30个系列200多个品种。对发动机解体检查，发现第三缸缸套有一25mm长的裂纹，更换缸套后，故障排除。主营：诺力电瓶叉车、诺力电运搬运车，诺力电动堆高车、诺力冷库车、防爆叉车、电子秤搬运车、牵引车、行李车、升降平台车、高空平台等。武汉诺展是一家集系电动叉车销售，叉车的上门维修、保养、维护，租赁，二手叉车置换等配套服务于一体的服务性企业
散热器
叉车的散热器置于车辆的尾部。由于叉车的底盘较低，并且厂内作业环境较差，一些杂物、粉尘很容易在散热器表面堆积，如果不及时清洗，就会严重影响散热效果。武汉诺展机械设备有限公司是隶属于（诺力智能装备股份有限公司）授权的湖北地区代理商。每天作业完毕应对散热器表面进行认真地清洗，尽量避免使用高压水枪。因为散热器的管壁很薄，如果清洗压力过高的话很容易冲瘪，影响循环效果。另外，冷却水严禁使用“硬水”，以防止散热器中产生水垢，导致冷却水添加不足。
武汉诺展机械设备有限公司是隶属于（诺力智能装备股份有限公司）授权的湖北地区代理商。授权代理诺力诺力四大类30个系列200多个品种。武汉诺展是一家集系电动叉车销售，叉车的上门维修、保养、维护，租赁，二手叉车置换等配套服务于一体的服务性企业动力部分内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。主营：诺力电瓶叉车、诺力电运搬运车，诺力电动堆高车、诺力冷库车、防爆叉车、电子秤搬运车、牵引车、行李车、升降平台车、高空平台等。武汉诺展是一家集系电动叉车销售，叉车的上门维修、保养、维护，租赁，二手叉车置换等配套服务于一体的服务性企业
对主要元件进行检查判断无明显故障后，则应考虑其他系统的问题。如燃烧室内是否积碳过多，柴油机喷油时间是否过早或过迟，气缸垫是否烧坏或缸体、缸套有无裂纹。如本文开头所列故障现象，就是由于缸套出现裂纹，
使高压气体窜入水套而冒出激烈的气泡，好像冷却水开锅一样。总之，发动机冷却系统的故障是多种多样的，但只要保持清醒的思路，认真地分析问题的实质，还是能够找到解决的办法的。
（作者： 来源：）
