地铁钢支撑安装工艺流程 使用工具进行预加应力和再加应力 一个液压泵控制平台和两个qf100-20分离千斤顶。将吊车拉出基坑，停在一轴基坑边缘的施工道路上，安装其余的支架。 地铁钢支撑安装工艺流程： 地铁基坑开挖至设计深度，测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定
地铁钢支撑600
地铁钢支撑安装工艺流程
使用工具进行预加应力和再加应力
一个液压泵控制平台和两个qf100-20分离千斤顶。将吊车拉出基坑，停在一轴基坑边缘的施工道路上，安装其余的支架。
地铁钢支撑安装工艺流程： 地铁基坑开挖至设计深度，测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接（40双拼槽钢，槽钢置于4块加筋板上）将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。
地铁用钢支撑技术准备有哪些
地铁用钢支撑技术准备
1. .施工文件、资料准备与核查，在施工前工程师组织施工技术骨干,使用建筑的施工技术图纸和相关技术文件、资料检查,主要检查包括:支持系统设计计算和施工图设计文件完成后,算出是否合规,的;与相关协调;符合规格的规定;施工的可行性;施工必须经项目部或上一级技术负责人的技术审核或答复后方可进行。
2. 工程师负责编制施工方案，明确材料规范及相关技术措施;确定土方开挖的形式和要求。施工方案经集团技术中心批准后实施。
3.工程师编制《钢支撑工程技术质量安全规范》，经项目负责人批准后，组织提交施工队，办理签约手续;
4. 钢支撑工程中使用的钢管、型钢、焊条、引弧板等材料应具有产品合格证和性能检验报告，其品种、规格和性能应符合现行产品标准和设计要求。材料进场后，应重新检验。不合格材料不得用于钢支撑工程。
5. 工程师对团队的技术交底内容包括:施工现场、施工顺序、施工工艺、结构层次、节点安装方式、工程质量标准、保证质量的技术措施、成品防护措施、安全防范措施。
安全可靠:独立可调单支撑在垂直状态用于承受建筑物水平结构自重
安全可靠：独立可调单支撑在垂直状态用于承受建筑物水平结构自重，模板系统自重和施工载荷，独立可调单支撑之间除配有临时稳定连接或用于加固的三角架，方框支架外，不设固定的水平连接杆件，稳定可靠，独立支撑倾斜状态用作模板，斜撑，保持竖向结构模板稳定。
施工速度快：独立可调单支撑系统结构简单，用钢量少，因此，劳动量应减少，劳动率。以塔式住宅楼为例，每层600-800平米支模面积仅需半天时间，仅为其他支撑系统的二分之一至三分之一的时间。
节省大量钢材：在同样的支模面积条件下，独立可调单支撑比碗口式支模架，钢管扣件支模架耗钢量少，约为碗扣架或钢管架的30%。
降低施工成本:由于减少了水平模板及支撑系统的一次投入量
降低施工成本：由于减少了水平模板及支撑系统的一次投入量，又能实现梁板模板早拆，加速模板及可调单支撑系统的周转，同时，节约了大量人工费，因此能明显降低施工成本。
施工现场文明通畅：独立可调单支撑的施工现场，立杆少，无水平杆，因而人员通行，材料搬运畅通，现场文明整洁。
垂直运输减少：独立可调单支撑可由人工从楼梯间倒运，也可集中到卸料平台上，由塔吊垂直运输，由于独立支撑用钢量少，因此垂直运输量明显减少。
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