TPE材料是以SEBS,SBS弹性体共混改性得到的具有橡胶特性的弹性体塑料，TPE材料具有接近橡胶的弹性及性，TPE材料外观为透明或本色塑胶粒子，比重0.85~1.20克/立方厘米，其硬度及物性可通过调整共混改性配方组份及配比来达成。热塑性弹性体同样需满足下列基本条件:(1)在化学上是惰性的，不会因与体液接触而发生反应:(2)对人体组织不会引起和异物反应:(3)不会致癌:(
TPE材料
TPE材料是以SEBS,SBS弹性体共混改性得到的具有橡胶特性的弹性体塑料，TPE材料具有接近橡胶的弹性及性，TPE材料外观为透明或本色塑胶粒子，比重0.85~1.20克/立方厘米，其硬度及物性可通过调整共混改性配方组份及配比来达成。热塑性弹性体同样需满足下列基本条件:(1)在化学上是惰性的，不会因与体液接触而发生反应:(2)对人体组织不会引起和异物反应:(3)不会致癌:(4)不会发生反应性的过敏反应:(5)具有良好的血液相容性，不溶血，不凝血。
TPE材料硬度范围一般在Shore 0~100A,相对于PP,PE,ABS等通用硬质塑料，TPE材料因硬度低而划分到软胶范畴。
TPE软性材料的耐超低温性能取决于TPE材料的微观结构，由于TPE材料具有橡胶的特性，其玻璃化温度Tg（脆化温度）很低，在-50~60℃左右。而在高于TgTm(Tm为材料熔融软化温度，TPE材料Tm一般为80~100℃）的温度条件下，TPE为高弹态，Tg~Tm温度区间是TPE材料的使用温度，可以看出TPE材料的使用温度还是很广的，适合于大多数使用条件下的产品应用。TPE包胶注塑制品，对于硬胶制品表面光滑的我们需要做一些处理，目的是增加TPE与硬塑料的包胶接触面，提高粘结效果。
真正的TPR材料是不会的，它的环境使用温度为 零下40度至零上80度，也就是说只要不超过它的极限值零下40度，就不会变硬变脆。
关于TPE材料的粘性问题，在这里谈三种不同意义的粘性：
1.TPE材料的自粘性；指的是TPE材料表面具有很强的黏贴性，类似表面涂了胶水一样。这种具有强自粘性的TPE材料可用于粘贴日常用品，防止触碰跌落或翻倒。类似的TPE材料，国外某TPE生产商有专门研发，并申请了专利。实际上，在常规TPE配混体系中，加入与主体配混体系相容性好的增粘剂，即可提升TPE材料表面的粘性。2018年购车补贴继续三年优惠，新能源汽车发展势在必行，TPE行业企业应加大科研投入力度，抢占塑料市场新天地。这类粘性是正面的，是用户所诉求和希望的。
2.软性TPE材料表面的粘性。一些低硬度的TPE材料，由于配混料中油组分含量多，导致软性TPE材料表面有一种粘手的感觉。这种粘手的感觉是配方中的油导致的。但对于一些对油漆油墨不敏感的TPE材料，为使得喷油喷漆加工的顺利进行，需要对这类TPE做表面处理。通常基于SBS基础的TPE(TPR)更容易出现表面粘手的问题，这类粘性是的，是用户希望消除的。
3.包覆成型时的粘性问题。这里说的粘性，指的是TPE与被包覆基材（塑料）由于具有接近的溶解度sp或者良好的相容性，在高温塑成型时，在两种材料的结合面产生的熔接粘合作用。（2）塑料或着色剂热稳定性差，要稳定制件的色调，一定要严格固定生产条件，特别是料温、料量和生产周期。粘合作用的好坏，主要取决于TPE与被包覆塑料的表面亲和度(相似的熔点，接近的极性和表面张力等等）
TPE弹性体既保证其具有良好的热塑性流变性，易于成型加工，可采用注塑、挤出、压延等成型方法又保证其在常温下的高弹性能，适用于生产汽车工业设备的密封件、减震件、保护档板及各种特殊用途的导管、管件等。
新能源电动车包括纯电动车、混合动力电动车和燃料电池车。近年来汽车市场增速明显放缓，然在油动车增速放缓的情形下，新能源汽车迅速崛起。TPE材料更加适应于新能源汽车的开发，不管是汽身的零部件，还是汽车配件，TPE占有的市场正在逐步的扩大。目前已经成为的新能源汽车的产销国。区别点例举如下：①硅胶是耐高温材料，可耐高温250℃，也就是微波炉能够加热盛放了食品的硅胶容器，这一点TPE暂时无法做到。政策推动新能源汽车“一路小跑”。2018年购车补贴继续三年优惠，新能源汽车发展势在必行， TPE行业企业应加大科研投入力度，抢占塑料市场新天地。
收缩率对TPE产品成型的影响
一个材料成型时，会因冷却产生产品尺寸比模具尺寸缩小的现象，成型收缩率即用百分比来表示此缩小的程度。通常结晶树脂比非结晶树脂收缩得更厉害。成型收缩率可以通过调节注塑温度及压力等成型条件得到适度的调整。
TPE收缩范畴在1%~2.5%，工程塑胶收缩范畴0.2%~1.4%，建议基材的厚度两倍于TPE产品厚度，在基材包覆成型面上增加筋位会导致TPE成型后外表面产生热缩印现象，当TPE材料整个包覆于工程塑胶时，应注意热收缩引起的翘曲效应。
产生收缩的原因：
成型工艺中，因压力与温度的变革，有可能出现收缩差别。
注塑成型工艺中，TPE若只存在加热和冷却的话，可以按考虑好的添补到模腔内的TPE的收缩率举行再添补。但实际上，因同时受到压力和温度的变革，收缩差别仍会发生。
产生收缩的过程：
注塑成型时，TPE经加热熔融后体积膨胀。
将体积膨胀的熔融TPE添补到空间限定的模腔内后，实施冷却，在这个过程中TPE体积将减小，此时的体积减小率就是成型收缩率。
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