自粘门窗密封条安装时顺序是怎样的接下来小编就为大家简单介绍一下。
1、对粘贴的表面进行清洁，使其干净、光滑、平整、干燥。
2、测量门窗的高度。根据高度，用剪刀切断密封条。
3、取下一小块背面贴好的保护纸，将密封条安装在正确的位置并压紧，尽可能与上边缘对齐。
4、连续揭开背面保护纸，使密封条沿框架向下延伸
门窗密封条加工
自粘门窗密封条安装时顺序是怎样的接下来小编就为大家简单介绍一下。
1、对粘贴的表面进行清洁，使其干净、光滑、平整、干燥。
2、测量门窗的高度。根据高度，用剪刀切断密封条。
3、取下一小块背面贴好的保护纸，将密封条安装在正确的位置并压紧，尽可能与上边缘对齐。
4、连续揭开背面保护纸，使密封条沿框架向下延伸，并不断按压。注意不要拉伸。
5、同一步骤安装水平密封条，注意角接处的重合，接头之间不应有间隙。
6、注意：密封条在铰链处的安装位置。
目前市场上使用的自粘门窗密封条材料一般是PVC改性的，它在增塑剂的添加中起着关键作用，目前比较稳定的增塑剂是邻苯二甲酸磷二辛酯、二丁基酯，但市场价格较高。所以一些小制造商用一些便宜的东西代替了它:用过的油，炼油厂的剩余油等等，这给未来的用户留下了很多麻烦。
1、表面出现漏油现象。废油和PVC不夹持和密封条，表面容易出现油脂，型材表面出现黄斑，不环保，有异味，污染空气。
2、低密性。密封胶条质量差，含有劣质增塑剂或替代品，在冬季易老化、变硬、收缩。玻璃与型材之间出现裂纹，造成漏水，进入污物。很多用户经常发现，雨季塑料窗在叠层部分流出的红色液体，是窗户玻璃与密封件之间被水腐蚀造成的钢衬。不仅大大降低了塑窗的美观，还大大影响了门窗的使用寿命。
三元乙丙橡胶(EPDM)是由乙烯、单体加入少量非共轭二烯烃聚合而成的弹性体材料，其结构特点是在聚合物的分子链上无不饱和双键，而在支链上引入不饱和双键，因而具有优良的耐气候性、耐热性、耐臭氧性、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩变形性，是生产密封条的材料，一般情况下采用EPDM材料生产的密封条使用寿命可达十几年。
当汽车天窗打开时，橡胶密封条轨道暴露在空气中，难免堆积粉尘，甚至跑进小沙砾，长时间使用可能导致天窗因磨损而变形，并堵塞排水孔，所以定期清理轨道，为轨道涂抹润滑油十分重要，现如今，随着社会经济的发展，人们都大力推荐绿色环保，然而，密封条恰恰就符合绿色建材的要求，密封条不含重金属，并且若千年后可以回收使其循环利用。
其次，影响硅胶密封条价格的另一个因素就是产品的特性，有的产品抗压力、抗冲击并且密封的能力很好，所以它的使用时间就会长一些，相对应的就是 ，这种产品的价格就会较高。相反，特性较差一点的产品，其抗压力、抗冲击、密封的特性就会差，价格也就会便宜点。由此而言，产品的价格，不光受到外部因素的影响，它的内部因素也是影响这种产品价格的重要因素，主要就是材料和特性。门窗密封条加工
发泡密封条采用微波硫化技术一次成型，表面光洁漂亮、无接痕，具有杰出的弹性和抗紧缩变形性，耐老化功能优良，阻燃功能优良，低烟低毒；产品功能安稳，尺度精度高，在浓酸长时间效果下功能也要降低，由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意车窗玻璃四周的密封性。
PVC材料则较多的应用于表面装饰要求较高的汽车密封条，如车顶饰条、车窗内外侧密封条，随着汽车工业的发展，可用于汽车密封条加工生产的新型材料越来越多，而用在密封条产品上的主要是聚烯烃类(TPV、TPO)热塑性弹性体材料，这类材料与玻璃的摩擦系数小、性能好，可作为汽车玻璃导槽、车门玻璃内外密封条及部分辅助密封条用料。门窗密封条加工
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