空压机机头卡死的解决方法
空压机机头卡死的原因首先是润滑油不足,解决方法如下：
a、原因必须拆检；
b、原因用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时就可以恢复。
清洗空压机头的方法和作用：先把空压机运转几分钟，机油达到常温。关闭空压机，等内部压力泻完，打开加油盖，倒进清洗剂，拧紧加油盖;打开空压机运转30分钟;放掉旧机油，然后加进新机油。清洗后的空压机温度至少下降10度左右。
空压
螺杆空压机生产
空压机机头卡死的解决方法
空压机机头卡死的原因首先是润滑油不足,解决方法如下：
a、原因必须拆检；
b、原因用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时就可以恢复。
清洗空压机头的方法和作用：先把空压机运转几分钟，机油达到常温。关闭空压机，等内部压力泻完，打开加油盖，倒进清洗剂，拧紧加油盖;打开空压机运转30分钟;放掉旧机油，然后加进新机油。清洗后的空压机温度至少下降10度左右。
空压机使用时间长了，内部会有油垢，积碳，沉淀物，锈迹。另外用过不同机油的空压机，还会有类似沥青的黑胶物。因此有必要定期使用清洗剂，把机头，油漆桶，散热器，油管内部清洗一番。从而消除安全隐患。
以上就是柯励森小编给大家介绍的“空压机机头卡死的解决方法 ”的文章，希望对大家有所帮助，想要了解更多有关空压机的相关知识，欢迎来电咨询！
螺杆空压机油滤器报警清除
螺杆空压机油滤器报警原因：
1、温度过高：空压机出口的油气混合气温度，大于等于110℃报警、120℃跳闸。
2、油温高：由于空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。
3、压力过高。空压机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。
4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵塞，空气通过过滤器的阻力增大，压缩机入口产生负压。
5、油过滤器：螺杆空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。
6、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。
7、排气温度高：指空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。
8、油位低：指空压机油气分离器内油位低，油位计内看不到油。
9、管线压力：空压机加载/空载控制超过了机器运行压力。
以上是空压机油滤器报警的原因。当空压机设备油滤器出现报警时，用户可以根据显示面板显示的故障分析原因排除故障复位即可
空压机风机过载原因分析
螺杆空压机风机过载的原因主要有两个：一是风机故障，如轴承损坏；二是风机连续工作散热不良。那么，螺杆空压机风机过载故障如何处理？
1、预过滤装置安装在设备的进气口。
2、检查风机有无故障（如轴承损坏、老化等），如有故障必须及时处理。
3、螺杆空压机冷却器堵塞；排气阻力大，清除冷却器上的灰尘。
4、接线松动，接控制盘时电工未紧固或机器开始产生振动，导致电线松动。检查接线是否紧固；
5、在机房两对立方向安装大风量排风扇，加速空气流动或将机房搬迁到空气质量相对好一点的地方。
6、设备周围环境中带有腐蚀性气体，例如有些场合会有硫化物，清洗用的化学制剂等会发在空气中。机器的高温本身就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入系统中与机油发生了化学反应，从而产生积碳和油泥等，一部分杂质进入机油系统被机油过滤器拦截，另一部分杂质随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢变大，致使油分在较短时间内就需要提前换掉。
螺杆空压机的日常保养事项有哪些？
螺杆空压机日常保养事项具体包括：
1、检查冷却剂液位，及时补加;
2、更换冷却剂；
3、清理或更换空气滤芯;
4、清洗后冷却器;
5、清洁油冷却器;
6、清洗水分离器;
8、更换油过滤器;
9、更换油气分离器滤芯;
10、检查软管和所有管接头泄漏情况，发现漏点及时消除;
11、皮带松紧度检查;
12、检查所有电线连接情况并预以紧固;
13、检查交流接触器触头;
14、清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘;
15、主电机加润滑脂;
16、清洁电机.
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