SPECTROSCOUT具有以下特点：
实用和坚固的便携性：专为复杂样品分析所涉及，它包裹在一个坚固的外壳内，使得x射线源得到了很好保护。SPECTROSCOUT重量很轻(12公斤)、体积很小(270×306×306毫米)。它的特点还包括：一个大样本室、x光管、机载处理器和高效电池组。固体块状试样的丧而一定要磨平抛光，对粉末试样则要求压实并使表面平滑。一个可选的集成视频系统加上图像存储，
便携式光谱仪测定仪
SPECTROSCOUT具有以下特点：
实用和坚固的便携性：专为复杂样品分析所涉及，它包裹在一个坚固的外壳内，使得x射线源得到了很好保护。SPECTROSCOUT重量很轻(12公斤)、体积很小(270×306×306毫米)。它的特点还包括：一个大样本室、x光管、机载处理器和高效电池组。固体块状试样的丧而一定要磨平抛光，对粉末试样则要求压实并使表面平滑。一个可选的集成视频系统加上图像存储，能够进行现场测试。
在所有浓度水平的准确分析：重元素(如铀)到轻元素(如钠)等一系列相关元素，从其微量到常量的浓度，即使是(通常10~15分钟)运转，SPECTROSCOUT也能提供高度测量。SPECTROSCOUT还带来了实验室级别分析仪器的优势，例如斯派克的TURBOQUANT未知样品分析和可选的客户定制校准。消解中使用的浓度为65%-69%，其中的金属离子铬含量需要严格控制。
操作简单：按一下按钮即开始测量。SPECTROSCOUT的触摸屏界面可以查看所有分析结果和测量光谱。预先安装的软件包内置了可以应用于矿业/勘查、贵金属和环境等领域的元素分析方法。其他如Cu-Fe、Cu-Ta系复合材料也具有较高的室温强度和高温强度，材料的强度一般可达800~1500MPa。SPECTROSCOUT的iCAL校准只需1个样品、只需5分钟就可进行标准化。
行业资讯：
应对合规筛分作业带来的挑战：为降低生活消费品及其它工业产品中可能含有的大量有害物质对人体健康和生态环境造成巨大危害，目前都已出台了自己相关的国内法规，国际上也已经有相关法律法规对此进行监管规范----不仅包括生产过程中对原料进行监测，而且还包括产品使用寿命结束后对处理过程的监控。虽然不同的对于诸如电器和电子产品、玩具、和化妆品等不同产品会设立不同的处理标准，但是一些人体健康和环境具有较大危害的特定元素（特别是铅元素）却是各类法规共同关注的对象。SPECTROSCOUT虽然是一个小仪器，但是对于终用户确是重要一步。由此而言，元素分析或许是检验产品是否符合相关法规的方法。
高效的检测：在金属冶炼、电力及石化工业，材料识别（PMI）在保障整个系统完整性、确保设施及人员安全方面扮演重要角色。采用错误的合金材料或等级不合格的不锈钢将会导致系统性能降低甚至引起管线、阀门及焊缝的腐蚀、其后果不堪设想。
操作人员需要尽可能地对大量的结构材料（来自多个供应商）进行检测。新型SPECTRO xSORT产品可为提高PMI效率提供更加理想的解决方案。
高效金属回收：每年有超过４亿吨的金属被回收利用。回收再利用不仅可节约自然资源及能源，还可减少温室气体排放保护环境。未经加工分类的金属废料经济价值较低，且因其数量巨大、处理及运输费用高，因而其作为商品的价值并未引起过多的关注。2、微合金化：微合金化的目的是牺牲少的导电导热性换取其他性能，如强度的大幅度提升等。基于外观、磁力特性及相似的物理属性来区分贵金属的人工分类方法不仅劳动强度大而且不够可靠。利用SPECTRO XSORT手持式荧光光谱仪进行金属材料分类安全可靠、精度高，在数秒内即可鉴定出合金等级。
德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固 适用于贵金属检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能得到实验室级别的元素分析水平。3、公司的发展速度，公司什么时候进入市场，大概有多少台仪器在运作。
SPECTROSCOUT重12公斤，仅用一个肩带即可携带，但是SPECTROSCOUT能够达到该领域内实验室台式分析仪所能达到的那么多的分析能力。
SPECTROSCOUT虽然是一个小仪器，但是对于终用户确是重要一步。在该领域，它的精度和速度使得用户能够更快决策。现在，许多的实验室测量成为不必要的.
2.铝合金
与汽车钢板相比，铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点，技术成熟。德国大众公司的新型奥迪A2型轿车，由于采用了全铝车身骨架和外板结构，使其总质量减少了135kg，比传统钢材料车身减轻了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件，车身零件数量从50个减至29个，车身框架完全闭合。1mm(厚度)×40～600mm(宽度)，成卷供货，长度一般不应小于5000mm，其状态分软态(M)和硬态(Y)。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%，还比同类车型的钢制车身车重减少50%。由于所有的铝合金都可以回收再生利用，深受环保人士的欢迎。
根据车身结构设计的需要，采用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板与钢板复合成型，再在表面涂覆防腐蚀材料使其结构轻量化且具有良好的耐腐蚀性。
铝合金已成为仅次于钢材的汽车用金属材料，能够为汽车提供各种铝合金铸件、冲压结构件和拉制的铝型材。铝合金主要用于制造发动机缸体、活塞、进气支管、气缸盖、变速器壳体、矫车的骨架、车身、座椅支架、车轮等部件。
3.镁合金和钛合金
镁的密度为1.8g/cm3，仅为钢材密度的35％，铝材密度的66％。此外它的比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好，因此在航空工业和汽车工业中得到了广泛的应用。镁的储藏量十分丰富，镁可从石棉、白云石、滑石中提取，特别是海水的盐分中含 3.7%的镁。因为用入射X射线激发样品时，它不只是作用于样品表面而且能穿透一定的厚度进入样品内部，同样，样品内部分析元素产生的荧光X射线，也必须穿过一定厚度的样品才能射出。近年来镁合金在世界范围内的增长率高达20％。
铸造镁合金的车门由成型铝材制成的门框和耐碰撞的镁合金骨架、内板组成。另一种镁合金制成的车门，它由内外车门板和中间蜂窝状加强筋构成，每扇门的净质量比传统的钢制车门轻10kg，且刚度极高。铜合金分类：按合金系划分1、非合金铜：非合金铜包括高纯铜、韧铜、脱氧铜、无氧铜等，习惯上，人们将非合金铜称为紫铜或纯铜，也叫红铜。随着压铸技术的进步，已可以制造出形状复杂的薄壁镁合金车身零件，如前、后挡板、仪表盘、方向盘等。
钛的比重为4.6g/cm3，仅是铁的1/2，但强度和硬度超过了钢，且不易生锈。用钛合金铸造的汽车发动机部件更轻、更坚固和更耐腐蚀，钛合金车身可以承受更大的作用力。
4.泡沫合金板
泡沫合金板由粉末合金制成，其特点是密度小，仅为0.4~0.7g／cm3，弹性好，当受力压缩变形后，可凭自身的弹性恢复原料形状。泡沫合金板种类繁多，除了泡沫铝合金板外，还有泡沫锌合金、泡沫锡合金、泡沫钢等，可根据不同的需要进行选择。由于泡沫合金板的特殊性能，特别是出众的低密度、良好的隔热吸振性能，深受汽车制造商的青睐。硫磺快削钢1215MS1144易切削环保钢，不含有对一次境有害特质，适合一般电镀轴心和零件。目前，用泡沫铝合金制成的零部件有发动机罩、行李箱盖等。
5.蜂窝夹芯复合板
蜂窝夹芯复合板是两层薄面板中间夹一层厚而极轻的蜂窝组成。根据夹芯材料的不同，可分为纸蜂窝、玻璃布蜂窝、玻璃纤维增强树脂蜂窝、铝蜂窝等；面板可以采用玻璃钢、塑料、铝板和钢板等材料。由于蜂窝夹芯复合板具有轻质、比强度和比刚度高、抗振、隔热、隔音和阻燃等特点，故在汽车车身上获得较多应用，如车身外板、车门、车架、保险杠、座椅框架等。在所有浓度水平的准确分析：重元素(如铀)到轻元素(如钠)等一系列相关元素，从其微量到常量的浓度，即使是(通常10~15分钟)运转，SPECTROSCOUT也能提供高测量。英国发明了一种以聚丙烯作芯，钢板为面板的薄夹层板用以替代钢制车身外板，使零件质量减轻了50%~60%，且易于冲压成型。
实用和坚固的便携性：专为复杂样品分析所涉及，它包裹在一个坚固的外壳内，使得x射线源得到了很好保护。SPECTROSCOUT重量很轻(12公斤)、体积很小(270×306×306毫米)。它的特点还包括：一个大样本室、x光管、机载处理器电池组。6ppm等其的重金属元素检测
