镜面光泽度
1）定义：折光指数为1.567的镜面反射方向上样板的相对反射率，反射率是指在规定的立体角内，样板反射光光通量与入射光光通量之比。
2）检测方法：采用BS3900-D5规定的检测方法，几何条件为85°。该方法类同于我测涂膜光泽的方法GB/T9754-2007。
3）光泽度指标：黑色涂改材料的初始及使用期间的镜面光泽度均不能大于4。
道路划线厂家
镜面光泽度
1）定义：折光指数为1.567的镜面反射方向上样板的相对反射率，反射率是指在规定的立体角内，样板反射光光通量与入射光光通量之比。
2）检测方法：采用BS3900-D5规定的检测方法，几何条件为85°。该方法类同于我测涂膜光泽的方法GB/T9754-2007。
3）光泽度指标：黑色涂改材料的初始及使用期间的镜面光泽度均不能大于4。
鉴于我国的交通行业发展速度飞快，应该尽快制定适合我国国情的道路标线涂 改材料的行业标准，以稳定和统一该类产品的质量。特别需要指出的是我国道路总里程中，水泥路面的数量甚至超过沥青路面，新标准应该不仅规范适用于沥青路面 上用的黑色标线涂改材料，也应规范适用于水泥路面上用的灰白色标线涂改材料。要使灰白色标线涂改材料的色泽和水泥一致，其色品坐标和遮盖率等方面还有不少 研究工作要做。在交通行业标准《路面标线涂料》新标准（JT/T280-2004）替代旧标准（JT/T280-1995）之前，振动型道路标线涂料已经广泛在高速公路上使用，终于2005年2月赋予它一个真正的身份，并列于行业标准之内称之为3号热熔标线涂料。此外，在我国的标线涂料标准JT280-2004和标线检测标准GB16311-2008对标线的镜面光泽度均没有具体要求，故在制定我国的道路标线涂改材料行业标准时，是否还要镜面光泽度的这个性能要求，值得商榷。
道路标线是因道路而产生 , 其发展已有百年，随着经济发展、社会进步及道路规模、车辆性能等各方面的发展，道路标线从基本的分道提示功能逐步向多角度、多功能、低排放、高环保等方面发展。 从其发展类型看，国外发展经历了四个阶段。一阶段是20年代到60年代的容剂漆，即马路漆，施工较快，基本实现低交通流量下的分道，但不，不反光，环保性能差;二阶段是五六十年代欧美的 热熔性标线，化纤的厚度厚较长寿，可夜间反光，现仍占据较大市场份额。第三阶段是水溶标线，早现于北美，可夜间反光，环保效能增强。在现在这年代的车辆不断增长，要通过进行道路划线来进行管理。第四阶段是双组份标线，更环保，更长寿，更主流。到了国内，其发展阶段跟国外历程基本相近，但跨越了第三阶段，直接进入了双组线标线时期，成为国内高速公路的发展主流，道路标线技术先锋。
道路减速带的用途主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上 .道路减速带安装方法分。一般安装方法：安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和的“内膨胀锚固技术”，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。水平分辨率大于500线的摄像机它比480线的摄像机成像效果要更加清晰，锐利。把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。
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