在飞机制造方面，可以分为飞机的发动机、机身类零部件、飞机载设备和飞机起落装备等部分说明。由于飞机的发动机种类很多，加工方式大同小异，所需设备以数控机床为主，如加工箱体的4轴以上联动卧式加工中心和立式加工中心、加工叶片的5轴联动叶片加工中心、加工主轴用数控车床和数控磨床等；在外圆无心磨床上磨削工件外圆表面，叫做无心外圆磨削（或外圆无心磨削）。机身类零部件（包括机头、机翼和尾翼等）主要为大型框架结
11100数控无心磨加工
在飞机制造方面，可以分为飞机的发动机、机身类零部件、飞机载设备和飞机起落装备等部分说明。由于飞机的发动机种类很多，加工方式大同小异，所需设备以数控机床为主，如加工箱体的4轴以上联动卧式加工中心和立式加工中心、加工叶片的5轴联动叶片加工中心、加工主轴用数控车床和数控磨床等；在外圆无心磨床上磨削工件外圆表面，叫做无心外圆磨削（或外圆无心磨削）。机身类零部件（包括机头、机翼和尾翼等）主要为大型框架结构，材料以铝合金和钛合金等为主，其加工工艺也是大同小异，设备以数控龙门式机床为主，如数控龙门镗铣床、数控龙门加工中心、数控落地铣镗床、数控5轴联动龙门加工中心等
自激振动
心高太高、支持刀板角度太大、支持刀板角度太大、支持刀板太薄、支持刀板的架设不良、支持刀板的弯曲、磨削量大、磨砂的选择不良、磨砂的真圆性不良、砂轮架设台松弛、心轴的松弛、外部振动。
对策：降低心高、减少角度、增加厚度、重缩夹紧螺丝、修正支持
得不到真圆度
原因：心高太低、支持刀板角度太小、砂轮硬度大、磨削压力大、粗磨额磨削量大、调整轮松弛、冷却水不足（磨削中空物件时）、修正不良。
对策：提高心高、增大角度、增进推进速度、使用尖的钻石增大修正速度、减少进刀量以大的推进速度做次磨削、重锁螺丝调整调整轮的心轴、在接触点良处增加冷却液、重新修正。
将原来的修整过的砂轮在进刀的方式改成了数字方式进行控制。改成了模拟式修整量作为数字修整量，可有效的节约砂轮，降低了材料损耗。
将无心磨床的魔头部件改成了重力平衡式，可以达到降低电机轻的负荷工作，大大的减少了电能损耗，工件的芯厚度尺寸也更加精准，丝杠副达能够达到的使用寿命。在无心磨床上加装伺服电机，将原来的液压缸控制增量的方式转换成数字控制的方式。跟着材料科学的成长，增强研究各类新材料的冲压成形机能，不竭成长和改善冲压成形手艺。能够的解决了原来的液压控制不稳定的因素，改装成模拟式控制作为数字控制，，友善的解决了液压油泄漏的问题。
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