使用同步马达配合普通小型换向阀
在对同步要求较高的时候，而又不愿意增加投资成本，就可以采用另外一种简单可靠的同步控制系统，他
的原理是正常情况下使用同步马达保 持同步，在 油缸的位置传感器 检查 的同步 误差超过设计值 的时候， 打 开小型同步阀对 油缸进行 微量的调 整，使 油缸回到同步 状态 中。如某生产线使用的同步 顶升系统附图。此
系统
VIVOLO维沃尔液压同步马达
使用同步马达配合普通小型换向阀
在对同步要求较高的时候，而又不愿意增加投资成本，就可以采用另外一种简单可靠的同步控制系统，他
的原理是正常情况下使用同步马达保 持同步，在 油缸的位置传感器 检查 的同步 误差超过设计值 的时候， 打 开小型同步阀对 油缸进行 微量的调 整，使 油缸回到同步 状态 中。如某生产线使用的同步 顶升系统附图。此
系统 顶升力量 近百吨 ，且每动作一 次就要求保 持位置在 40 分钟，如此 长的保压时 间，难免两个 油缸产生 误 差，一 般的传统控制方式采用两个比例阀单 独控制两个 带位置传感器的 油缸，保压过程中产生不同步时控
制相对应的比例阀 来调整油 缸， 但是这种方式成本较高，且无法避免 软件故障 带来 的事故 停产和其他经济
损失，为了达到高可靠性，又能够控制设备投资成本， 改成如图 示的系统后，不 仅降 低了成本，同时 完全
实现了原同步控制要求。
当多液压缸共同驱动一结构件做平移运动，而不是做摆转运动时，就要用到机械同步的特
殊应用。结构件有足够的刚度，在六支液压缸的驱动下做平移运动，如果按照
机械同步的常规方法设计液压系统，将所有液压缸并联，液压管路自由，由一片换向阀来
控制液压缸的动作。由于结构件各部位摩擦力不同，不同液压缸的管路阻力也不同，结构件会出现整体倾斜的现象，但这个时候有一个特点：六支液压缸的伸缩量呈现等差
数列依次变化，即液压缸的杆端呈一条直线，这是由结构件的刚度来决定的。如果利用这一特
点，同时将六支液压缸由中间分成两组，每边的三支为一组并联起来由一片换向阀来控制，这
样两片换向阀共同控制六支液压缸，同时在两组液压缸的总油路中加设节流阀，这样就可以通实现6缸同步。
通过对液压同步回路的分析，介绍了采用刚性
联接 、节流阀 、分流马达及串联缸等同步回路的特
点，设计人员应根据工况要求选择合理的设计方案，
并结合实际工况完善优化设计方案 。随着液压传动
技术的迅速发展，液压系统同步回路设计应用也越
来越广泛 。在控制方法上，与电气控制结合更加紧
密，从而实现了同步回路的过程可视性和可控性 。这
样在控制执行元件动作时， 更能准确 、地响应，
以达到理想的控制效果
●作为流量分配装置，按照系统要求分配泵的输出流量。
例如：装有多套滑动轴承的轴要求确保给每个轴承供应相同量或按比例供应润滑油。液压同步分流马达没有任何的外泄漏，如果其中一部分转子部件在旋转，其它部分中也会通过相同或成比例的流量。
●作为增压装置，使分流器的某一输出口压力超过泵的输出压力。
液压同步分流马达，除了作为“同步元件”外，也可以作为“增压器”，使马达的某一输出口压力超过液压泵的输出压力。
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