混凝土输送泵车图片欢迎来电,大东方混凝土输送泵厂

首先，从泵车结构来看，泵车作业时各动力部分会产生高温高压，需要设备本身的导热性来散热（如变速箱，后压箱，液压油箱，减速机），或者辅助散热器散热（如液压散热风扇）。那么这些混凝土结块不清理势必会影响这些元器件的导热性。

其次，从设计结构来看，变速箱是可以依靠自身设计合理散热的。变速箱在工作的过程中会产生一定的水蒸气，大量的气体积聚后会使内部压力上升，变速箱在顶部设计了一个透气孔，从根本上来说，这个透气孔实则是个单向阀，就好像高压锅上的泄压阀一样，在正常的情况下，阀门关闭，而当内部压力上升时，单向阀会被顶开进行水蒸气排泄。

混凝土输送泵配管设计

混凝土输送管的固定，不得直接支承在钢筋、模板及预埋件上，水平管宜每隔一定距离用支架、台垫、吊具等固定，以便于排除堵管、装拆和清洗管道;垂直管宜用预埋件固定在墙和柱或楼板顶留孔处。在墙及柱上，每节管不得少于1个固，在每层楼板预留孔处均应固定。垂直管下端的弯管，不应作为上部管道的支撑点。宜设钢支撑承受垂直管重量。当垂直管固定在脚手架上时，根据需要可对脚手架进行加固。管道接头卡箍处不得漏浆。

　在冬天，特别是在是在冬季施工中，溫度降低给工程施工产生了许多麻烦，加上很多施工企业期待减少施工期，另外也获益，因而很多新项目迫不得已在冬天追上，因而 冬季施工期内，已变成经常产生安全事故的時期。 依据调查统计和剖析，超出一半的混凝土安全事故产生在冬季施工中。 以便合理操纵冬季施工中小型混凝土输送泵送的，保证全部混凝土结构构造的和安全性是关键的一部分。