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新品奥铃大黄蜂目前有D45/ISF4.5/YC6J三个动力可选，220马力，820N.m大扭矩 +法士特8档变速箱，动力足性能优于同类产品30%；四缸跑短途，六缸跑长途，不同的运输场景都有能匹配相应的动力，动力强劲、提速快。整车采用轻量化设计，共计32项降重。铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，同级轻，可比同等车型再多拉500公斤。后桥采用高强度钢板，使得整体减重20%。另外，该车配备了600L铝合金双腔大油箱，轻松续航超3000公里。

虽然在轻量化的路上一路，但在和安全上，奥铃大黄蜂也一样出色。奥铃大黄蜂可匹配的福康4.5、国内成熟的云内D45及玉柴六缸三款经典发动机。与法士特8档变速箱和美桥后桥共同打造的黄金动力链，让整车输出260PS大马力，1000N·m大扭矩，动力足，更有劲!同时，奥铃大黄蜂拥有的600L铝合金双腔大油箱，超3600公里长续航。在安全方面，奥铃大黄蜂刹车灵活，在与其他产品的竞赛中更是拔得头筹。

奥铃大黄蜂高海拔、低氧量、高寒冷的极限环境挑战下，通过了层层考验，一次性点火，动力不衰减，展现了其、动力、制动、操控等优势，证明奥铃大黄蜂可使用多种极限工况，充分展现其国典。

奥铃大黄蜂Home版式基于福田新一代中卡平台M4而制造，外观上和普通版没有太大的区别，整体的设计风格延续了家族式的外观设计，造型时尚前卫又充满力量感。金色的车身颜色以及较多设计元素的排布，比较符合年轻群体的审美。上方黑色半透明材质的遮阳板能够防止阳光对驾驶员视线造成影响。前挡风玻璃与下方的黑色装饰板形成了很好的整体，提升视觉高度的同时车头显得更加魁梧。前脸选择“U”型设计，中网和保险杠都有银色镀铬装饰，整体方正有序。在两侧还装配着导流罩，这种设计方便车辆行驶时进一步梳理车头气流的走向，在雨雪天气里，可以有限的减少泥水飞溅到前脸和车门上。进气格栅是采用蜂窝状设计，但稍有遗憾的是内部没有配备防虫网。

实拍车采用仓栅式货厢，货厢容积超过43立方，在同尺寸下用户还可选装厢式和翼展式货厢。同时福田奥铃为了迎合用户的多样化需求，新车型有4.2米、6.8米、7.7米、9.6米等多种规格尺寸的货厢供用户选择，货厢容积超62立方，是目前中卡市场中卡车型之一。

奥铃大黄蜂车型的第二个优良传统便是它拥有着相较同级别车型轻的多的自重，而奥铃大黄蜂home版车型同样继承了这项优良传统。通过使用铝合金车轮、储气罐、油箱和高强度打孔轻量化车架等32项降重技术，可比同级别车型多拉1000斤货物，同时自重轻也代表着省油，装货更多还节油。