浙江天晟建材股份有限公司是一家从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享模数式伸缩装置施工应符合下列规定：
1）模数式伸缩装置在工厂组装成型后运至工地，应按现行标准〖公路桥梁橡胶伸缩装置〗JT/T327对成品进行验收，全格后方可安装。
2）伸缩装置安装时其间隙量定位
预制混凝土空心板梁
浙江天晟建材股份有限公司是一家从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享模数式伸缩装置施工应符合下列规定：
1）模数式伸缩装置在工厂组装成型后运至工地，应按现行标准〖公路桥梁橡胶伸缩装置〗JT/T327对成品进行验收，全格后方可安装。
2）伸缩装置安装时其间隙量定位值由厂家根据施工时气温在工厂完成，用定位卡固定。如需在现场调整间隙量应在厂家人员指导下进行，调整定位并固定后应及时安装。
3）伸缩装置应使用车辆运输，按厂家标明的吊点进行吊装，防止变形。现场堆放场地应平整，并避免雨淋曝晒和防尘。
4）安装前应按设计和产品说明书要求检查锚固筋规格和间距、预留槽尺寸，确认符合设计要求，并清理预留槽。
5）分段安装的长伸缩装置需现场焊接时，宜由厂家人员施焊。
6）伸缩装置中心线与梁段间隙中心线应对正重合。伸缩装置顶面各点高程应与桥面断面高程对应一致。
7）伸缩装置的边梁和支承箱应焊接锚固，并应在作业中采取防止变形措施。
8）过渡段混凝土与伸缩装置相接处应粘固密封条。
9）混凝土达到设计强度后，方可拆除定位卡。
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何为MDP？
M D P是一种机器一体化土壤压实测量技术。数个施工工地正在使用来自希腊、德国的施工承包商以及由M c An i nch在爱荷华州阿尔图纳市所建的州际公路匝道正在测试这项技术。
M D P是智能压实(I C)的组成部分，在现在的施工现场得到越来越广泛地应用。IC一般包括一体化压实测量系统；将施工现场的定位位置与GPS绑定的系统；记录并收集数据以供分析的方法。
“M D P是通过测定滚动阻力来判断土壤硬度的，”Caterpillar路面设备公司区域销售支持顾问Loc Le Bellec说。“其原理是物料越松散，滚轮越难在前面的物料层上碾压。”
M D P通过测定阻力来解决问题，此阻力能够说明土壤的硬度和承载的强度，以及压实度是否达到道路、停车场、建筑物或施工的要求。
变革者和成本节约者
事实上，B u t l e r仅多用了数分钟，此成本比出现问题需要重建匝道要低很多，这也说明了智能压实和M D P技术是泰勒所说的“变革者”。
“此技术让您知道已达密度要求，让您对接下来的施工信心满满，”泰勒说。他和其他测量技术人员都说M D P是迄今为止准确地显示硬度和承载强度的技术，也许是因为爱荷华州的土壤粘土含量高，但其他土壤材料也都适合。“实现（路基）均匀后，可大幅增加道路的使用寿命，”泰勒表示。“如果路基没有缺陷，仅需要不时修理磨损部分即可”。
天晟股份与您分享伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项
1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。
2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。
3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。
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