汽车消声器是降低发动机的排气噪声
汽车消声器是降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。
汽车噪声主要来自汽车排气噪声。(2)当通风、空调系统有恒温、恒湿要求时，消声器等消声设备外壳与风管同样作保温处理
发动机中冷器公司
汽车消声器是降低发动机的排气噪声
汽车消声器是降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。
汽车噪声主要来自汽车排气噪声。(2)当通风、空调系统有恒温、恒湿要求时，消声器等消声设备外壳与风管同样作保温处理。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。1、品种多，规格全：有通孔型消声器、通孔带阻声罩型消声器、小孔型消声器、小孔带阻声罩型消声器。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响的排气的速度，降低了发动机效率！在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消声器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。
阻性消声器是一种吸收型消声器。消声器与风机连接法兰口径不一致时，可配接变径管过渡，但当量角不应大于30°。阻性消声器是一种吸收型消声器，根据气流通道结构的不同，一般分为直管式、片式、折板式、蜂窝式、声流式、迷宫式和弯头式等。阻性消声器是利用声波在多孔性吸声材料传播时，受摩擦和粘滞阻力，将声能转化为热能耗散掉，从而达到消声降音的目的。它是所有消声器中应用为广泛的一类消声器。
消声器时候应该注意什么问题
一、在选择排气消声器时候，不能够仅仅是考虑降声的效果，应该先要满足高压气流方面的需求，意思就是在需要满足较高的流速、较高的动量，较小的阻力这几个前提下，然后用节流、扩容等计划来降低噪音。
二、在购买的时候需要注意消声器的消声量，一定要满足制定的标准，只有满足或者超出标准的产品，才是我们应该选择的。
三、消声器的适应能力要好，这样才能够满足各种环境的需求，不能出现当环境有较大变化时候，就没法使用的情况。
四、结构方面也需要注意，合理的尺寸，使用寿命，以及材料的强度，这些都是需要注意的事情。
排汽消声器常见的种类有哪些
类型一、阻抗式排气消声器
当今有很多排汽消声器采用的都是阻抗复合型的原理，但因为它的结构比较复杂，重量大，填料不足等原因会使得消声机器出现多次维修，消声的效果不明显的情况，这给使用企业带来了很大的困扰。1、消声量大，点火排汽消声≥42dBA安全门排汽消声≥39dBA风机消声≥28dBA高压除氧器消声≥35dBA2、蒸汽消声器体积小、重量轻、安装方便。但是它也有的优势，阻力损失小、工作时间长、耐得住高速气流的冲击，所以广泛地用于石油化工等行业中。
类型一、阻抗式排汽消声器
当今有很多消声器采用的都是阻抗复合型的原理，但因为它的结构比较复杂，重量大，填料不足等原因会使得消声机器出现多次维修，消声的效果不明显的情况，这给使用企业带来了很大的困扰。通过消声器气体的含尘量应100毫克/标准立方米，否则要加载空气滤清器，以免影响使用效果。但是它也有的优势，阻力损失小、工作时间长、耐得住高速气流的冲击，所以广泛地用于石油化工等行业中。
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