分隔带护栏就是在高速公路中间带内的护栏，也叫高速公路隔离护栏，它的存在能够在发生碰撞的时候、避免因时空车辆的速度过大而冲过中间带驶入对象车道或破坏中间带内的交通设施。分隔带护栏包括固定护栏和活动护栏，活动护栏主要设置于中间带的间断处，能够移动、便于拆装，主要是为突发事故提供紧急通道。通常我们在高速公路上面看到的分隔带护栏基本上都是固定护栏。如果在道路的中线位置设有交通设施或地下
公路护栏板端头安装规范
分隔带护栏就是在高速公路中间带内的护栏，也叫高速公路隔离护栏，它的存在能够在发生碰撞的时候、避免因时空车辆的速度过大而冲过中间带驶入对象车道或破坏中间带内的交通设施。分隔带护栏包括固定护栏和活动护栏，活动护栏主要设置于中间带的间断处，能够移动、便于拆装，主要是为突发事故提供紧急通道。通常我们在高速公路上面看到的分隔带护栏基本上都是固定护栏。如果在道路的中线位置设有交通设施或地下管线等构造物时，立柱中心线允许有一定的偏移，也可将护栏形式由组合型换成分设型，从而避开这些构造物。
分隔带护栏一般具有Am和Sm两个防撞等级，Sm属于加强型护栏，主要是用来保护中间带内的重要构造物和限制冲击对护栏造成的横向位移:Am多用于对护栏结构性能要求相对较低的路段。分设带护栏按其结构可分为分设型和组合型。在分隔带宽度交款、内部有较多的构造物或者底下有通信管道等管线设施的路段多选用分设型护栏，相对的其他情况就选用组合式护栏。当护栏板受到意外损坏，不需要整体更换，只需要的工具对损坏部分进行更换，在市政财政的安装、维护方面节约了大量的人力和财力。
同时对上部立柱的局部减弱或全部减弱来控制高速公路护栏网立柱的变形位置，这样虽力臂减小，但截面抗弯模量也同时减小，从而保证防撞等级不原标准设计。波纹高速公路护栏网作为一种交通防护措施，具有很高的使用价值。按道路类型大致可分为：公路、国道、省道、县道和农村公路。根据道路类型，选用的波形高速公路护栏网不尽相同。因地制宜，只选用波纹高速公路护栏网。它不仅可以实现安全防护功能，而且可以降低成本。我们来谈谈如何根据路况选择合适的波形高速公路护栏网产品。在没有严重污染的，应采用单独的热浸镀锌层保护或单独的护栏喷塑式防护栏。
设置防护栏杆的临边作业场所，可分为以下几类：分段施工的楼梯口和梯段边，有必要装置暂时防护栏杆，顶层楼梯口应随工程结构的进展装置正式栏杆或许暂时护栏。梯段周围亦应设置一边扶手，作为暂时防护栏。
基坑周边，没有装栏杆或栏板的阳台，料台与各种渠道周边，雨篷与挑檐边，无外脚手的屋面和楼层周边，以及水箱与水塔周边等处，都有必要设置防护栏杆。笔直运输设备，如井架，施工用电梯等与建筑物相连接的通道两侧边，亦须加设护栏杆。
近日，网上关于一名成年男子在翻越护栏时一条腿被卡住的视频引发人们关注。纷纷留言说：路口就在不远的前方，为何不能多走几步。其实，我们生活中路人翻越护栏的情况真的不少，我就遇到了一个长腿美女翻越护栏受伤的事。
事情发生在一个早上，我到雷神殿的一个小店去找一位小老板，请他讲述其祖父当年的航运故事，以充实一份材料。他又约了另一位老者，我们边聊边等。在此期间，就出现了救人故事的主人公。她从街道对面的店铺出来，翻过公路护栏到街这边来买了早点，又翻过去。不知是店老板还是打工的，反正是个不足三十的年轻女子，长相漂亮，穿着漂亮，尤其那雪白的短裙和桃红的凉鞋甚是漂亮。但这翻越的动作极其狼狈，既因短裙，又让白腿沾灰。它通过对下立柱的加强，即使用套管或者其他工艺来防止下部护栏立柱的变形，同时对上部立柱的局部减弱或全部减弱来控制护栏立柱的变形位置，这样虽力臂减小，但截面抗弯模量也同时减小，从而保证防撞等级不原标准设计。
（作者： 来源：）
