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船舶水线以上部位面漆：
1.货舱漆
货舱漆用于船舶货舱内部。要求附着力良好，有较高的硬度和性。有酚醛、氯化橡胶、环氧、漂白环氧沥青等类型，根据货舱装载货物的具体情况，有时会对货舱漆提出一定的特殊要求。
对于货舱兼作压载舱时，货舱漆应有优良的耐水性和抗腐蚀性。近年来往往以使用漂白环氧沥青涂料作为货
脂肪族聚氨酯漆
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视频作者：芜湖市永格节能材料有限公司
船舶水线以上部位面漆：
1.货舱漆
货舱漆用于船舶货舱内部。要求附着力良好，有较高的硬度和性。有酚醛、氯化橡胶、环氧、漂白环氧沥青等类型，根据货舱装载货物的具体情况，有时会对货舱漆提出一定的特殊要求。
对于货舱兼作压载舱时，货舱漆应有优良的耐水性和抗腐蚀性。近年来往往以使用漂白环氧沥青涂料作为货舱兼压载舱的保护涂料。
对于装载谷物的货舱，货舱漆应具有对谷物无毒性、无污染，并取得有关当局的认可证书。在国际上，装载谷物货舱的货舱漆，通常需要达到FDA规定。
2.舱室内部用面漆
舱室内部用面漆指用于机舱、房舱内表面的面层涂料，要求附着力好、装饰性好，且不易会燃烧，一且燃烧发生，应不至于产生过量的烟雾，这是国际海上人命公约（SOLAS）的规定。
舱室内部用面漆通常采用油基树脂漆和醇酸树脂漆。大多数船舶都采用醇酸树脂漆，因其各方面性能均优于油基树脂漆。
水性工业漆底部锈蚀解决方法
水性工业漆底部锈蚀解决方法：
漆膜表面出现细小的锈点、斑点、气泡或脱皮。当表面涂料被剥离后，漆层下面生锈的面积大于表面所见这种现象也称为“锈蔓延”。
成因：
1、喷涂表面存在锈蚀、湿气或水珠等缺陷，但是没有经过适当的处理就实施了喷涂作业。
2、漆层开裂，使水分能够从表面漆层渗入到底部漆层和金属底材。
3、喷涂时使用的压缩空气中含有水分，水分接触金属底材后造成锈蚀。
修正方法：
1、将锈蚀部位的涂料层去除，打磨锈斑直至底材出现金属光泽，使用锈迹转化剂。完工干燥后避免用手接触处理好的金属表面，并立即喷涂底漆，因为裸路的钢板在空气中暴露过久会生锈。
2、保证喷漆时使用的压缩空气的清洁，例如及时更换干燥过滤器。
3、更换金属附件时，注意不要损伤漆层从而使漆层开裂。不要使不同的金属相接触，因为这种接触产生的电解作用能够使漆层撕裂或降低漆面与底层的结合力。
水性工业漆的工艺特点
水性工业漆与溶剂型涂料相比蕞大的优点是VOCs排放量低，具有低挥发速率、高表面张力、高导电性、腐蚀性以及易产生气泡的特点。
水性工业漆中水的挥发主要是通过控制喷漆室的温度和湿度来进行控制的，而溶剂型涂料可以通过调整稀释剂的蒸发速率来调整涂着固体份。水性色漆的涂着固体份通常为20~30%，而溶剂型色漆的涂着固体份高达60~70%，因此水性色漆的平滑性较好，但同时需增加加热闪干区，否则会出现流挂、气泡等质量问题。刷涂施工：涂刷时先上后下，毛刷不应浸入涂料太多，一般1/2为宜，涂刷时不能用力过大，回刷次数不宜过多。
水性工业漆的应用前景
水性工业漆低VOCs、无刺激气味、不易然爆的特点可以显著减轻环境污染，节约资源，使得它成为了环境友好型涂料。随着人们环保意识的不断提高和环保法规的日趋严格，水性工业漆将成为21世纪世界涂料市场的主角，成为了农业装备、工程机械、商用车、轨道交通、钢结构、石油炼化等行业的首宣涂料。我们在使用防腐漆时不能随心所欲，还是有些要点是需要注意的，以下是我们给大家列举出的防腐漆使用注意事项：一、防腐油漆要求严格的涂装前处理，并达到规定的表面处理标准。
水性工业漆在运输、储存、施工方面的注意事项
水性工业漆在运输、储存、施工方面的注意事项：
一、运输和储存的注意事项
1、水漆冬季应注意防冻，运输、储存温度要求蕞低不得0℃，北方应储存在暖房中，避免冻节；
2、夏季应避免阳光直接暴晒，或长时间处于高温环境中，温度一般保持在35℃以下，应当存放在阴凉通风处，延长保存期；一般保存不超过1年，蕞好是6个月内使用完；
3、运输和储存过程中，防止雨雪、潮湿对包装的损坏；
4、搬运轻拿轻放，禁止倒放、翻转，以防泄漏；
5、码放高度层数应在规定范围内，切忌过高堆放。
二、施工过程的注意事项
1、严禁在环境温度5℃或温湿度大于80％的状况下施工；
2、推荐蕞好的涂刷温度是在10℃到35℃之间，相对湿度在30％——70％；
3、所有的水漆和工具、木材不能沾污到油脂、油漆或天拿水；
4、注意薄涂，不能厚涂，漆膜未干之前避免沾水。为了保持漆膜更好的效果，不可水磨；
5、不要在直接的阳光下涂
