本公司生产:B.X系列摆线针轮减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无极变速及微型摆线。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油
ZLYJ146减速机
本公司生产:B.X系列摆线针轮减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无极变速及微型摆线。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不合理1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；(4)可广泛用于冶金、矿山、化工、建材、起重、运输、纺织、造纸、仪器、塑料、橡胶、工程机械、能源等工业部门。3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。
本公司生产:B.X系列摆线针轮减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无极变速及微型摆线。
发展状况
阀门蜗轮箱驱动装置紧张有SW系列和QD系列，可选单级驱动和双级驱动，利用于蝶阀、球阀、旋塞阀等范例阀门，90度转角。多利开辟的BA型美标伞齿轮，接纳螺旋伞齿轮传动，扭矩力大，输入力小，输出大，噪音低，淘汰磨檫，启闭轻松等特点.而且提高了产品利用寿命，普遍受到客户好评。油的更换：冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
国内的蜗轮箱多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但广泛存在着功率与重量比小，大概传动比大而呆板效率过低的问题。别的，质料风致和工艺水平上另有许多缺点。由于在传动的理论上、工艺水温和质料风致方面没有突破，因此，没能从根本上办理转达功率大、传动比大、体积小、重量轻、呆板等这些根本要求。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。
外洋的减速器，以德国、丹麦和日本处于领1先职位地方，特别在质料和制造工艺方面占据优势，减速器事情可靠性好，利用寿命长。但其传动情势仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未办理好。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高呆板效率以及利用寿命长的偏向生长
本公司生产:B.X系列摆线争论减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无极变速及微型摆线。
1.当你使用马达时，不可有束缚之物，如接着剂不要经过旋转轴流入轴承，妨害马达的运作。
2.轴的转动对马达之寿命可能有相反的效果，为了寿命的延长，请检查你的负载品是否依照规定，不可超负载，或轴端挂有妨害转动的物品。
3.制造成偏心之重幅射负载，有害马达之寿命。
4.请勿贮藏于四周高温或极端潮湿中，也请勿放置在腐蚀中，会使马达效果降低。
5.马达请勿运转在周围高温与潮湿中。
6.电源正负极的马达端子上要焊锡时，烙铁温度340℃±40℃、加热时间3秒钟以内，不可使塑料变形，在工作中，让焊锡点流入马达或折断电线末端，这样会使马达功能。
7.不可让马达轴卡住，当传入电力时，在短时间内会使马达过热，烧毁其附属品。
8.因工作人员缺乏技术，使马达遇说明书提及之事，或表面判断显然是过失时，是无法保证质量。
9.供应规定电力，确信在可测要求范围内。
10.滑轮或齿轮的安装，在压入时不要异常的加重。
11.安装马达之时，螺丝钉过长，会造成马达本身和转子间发生接触，会影响特性。
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