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这辆奥铃装配的是132马力的扬柴YZ4DB1-40国 Ⅳ排放的增压中冷柴油发动机，从发动机缸盖上可以看出这台发动机是为奥铃供动力。检修奥铃捷运仪表搭铁不良故障一辆行驶里程为14000km,发动机型号为朝柴4102的奥铃捷运，该车蓄电池电压为24V。谭先生告诉笔者，该发动机实际使用情况无论是提速还是性相比同档次的福康动力更实在。用“力气大，跑得快”来形容该款发动机不足为过，GPS记录的高时速达到115公里。

奥铃捷运的货箱宽度相当适合在水头运输石材，荷载12吨，在运输11吨货物的情况下还能保证不超载。与YZ4DB1-40发动机匹配的是万里扬的WLY6T120 6挡变速箱。该变速箱带有同步器，在更换挡位时相当迅速轻松，关键时刻可以减少动力的损失。与YZ4DB1-40发动机匹配的是万里扬的WLY6T1206挡变速箱。该变速箱与YZ4DB1-40发动机可以说是绝配，恰当的齿轮比和扭矩能够轻松克服大多数坡道和工地路况。谭先生在一次爬坡时险些出了事故，庆幸万里扬变速箱换挡相当迅速，要不然后果不堪设想。目前为止该变速箱没有出过问题，运转非常稳定。后桥带有机械式刹车力分配系统，这项设计主要是防止装载重量不均匀时车辆甩尾。采用了9片槽型弹簧钢板减震，减震效相比普通的钢板弹簧大大提高。

福田汽车全新一代超级卡车平台

科技 更高

更高的源于更深厚的研发技术底蕴，以换代轻卡焕新升级的奥铃新捷运重载版，脱胎于福田汽车全新一代超级卡车平台。8发动机不仅令奥铃在将其他轻卡远远甩开，而且无疑将会增强奥铃轻卡在海外市场的竞争力。该平台是福田汽车以突破科技研制的产品，实现了与“美国超级卡车”和“欧洲未来卡车”的对标突破，通过整合应用超级卡车联盟成员，诠释了以智能互联科技物流行业转型升级的深厚实力。

2019年的“521”事件是奥铃打的di一场胜仗。当时，轻卡市场开始大力整顿“大吨小标”，奥铃抢先推出“蓝牌无忧，黄牌合规”产品，在用户迷茫、合规轻卡产品不足的市场空窗期抢占了先机。

福田奥铃根据用户的使用场景推出多款合规产品满足运输人需求，例如，针对城市运输“轻拉快跑”而生的奥铃速运版、针对城乡运输的奥铃新捷运车型、能够多拉多赚的合规黄牌中卡大黄蜂、轻量化蓝牌轻卡奥铃捷运小钢炮+奥铃速运小钢炮等产品。

福田奥铃高承载不仅需要高强承载力的车架和板簧，空间更是满足其高承载的必要条件。新品宽货箱、宽轮距的设计不仅美观又不易侧翻。驾驶员专门找了一段颠簸路段，只要车一颠簸，故障就出现，瞬间仪表又正常。新品拥有多样化大货箱，货箱容积较大24m，较大较同类产品大2-4m，承载力提升10 %。而厢式车、仓栅车、平板车的多种货箱类型的搭配，可满足不同类型客户的工况需求。奥铃新捷运西南重载版的“高承载、大货箱”让卡车司机每趟出车都能多拉一成货，多赚一成钱。

安全更高 运输无忧

卡车司机往往是家中的顶梁柱，每次出车都牵动着家人的心，也让安全成为了行关注的话题。对于购买城际物流用车的用户来说，除了效运营和舒适驾乘外，车辆的自然是购车的一道关卡。福田奥铃不仅专注于“高速重载”轻卡的研发与投入，更关注每位卡车司机的切身安全问题。奥铃新捷运西南重载版拥有“6+4大主被动安全配置”，降低事故发生率，路上行车更放心。

企业名片

天津汇德威汽车科技有限公司 于经理(True)  /

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