柴油发电机组蓄电池常出现的故障有哪些？当外部的蓄电池充电器出现故障时，或者蓄电池内部自放电都会造成蓄电池电量得不到补充而引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急或者蓄电池已经不能充电和不能存电，就必须更换蓄电池。针对以上情况，建议为发电机组配备一台全自动充电器，以确保蓄电池时刻保持恒定电压。
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柴油发电机组蓄电池常出现的故障有哪些？当外部的蓄电池充电器出现故障时，或者蓄电池内部自放电都会造成蓄电池电量得不到补充而引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急或者蓄电池已经不能充电和不能存电，就必须更换蓄电池。针对以上情况，建议为发电机组配备一台全自动充电器，以确保蓄电池时刻保持恒定电压。
如何排除发电机组故障的：柴油发电机组在运行过程中，发现燃烧油的现象，如果没有理由确定哪些或哪些部位造成燃烧油损坏和盲目拆卸，这不仅会延长故障排除时间，也有可能使其他部位的相对位置发生变化。因此，在柴油发电机组故障检修时，必须弄清故障发生后应修复哪部分或系统，防止盲目混沌，有时不仅能解决问题，而且还会导致其他故障发生。正确的方法是在故障排除时尽量减少柴油发电机部件的拆卸。
发电机组的负荷特性说明：发电机组的负荷特性,因为它是直接接负荷的。这在技术支持栏同步发电机的工作原理中已阐述:转子绕组通入旋转整流器提供的直流电流后,在其与定子之间的气隙中产生一个磁场,称为转子磁场或主磁场。那么接有负荷的定子或叫电枢绕组,也会因为负荷电流的流过在此气隙中产生一个磁场,叫做定子或电枢磁场。气隙中的这两个磁场自然地共同形成一个合成磁场。同步发电机输出电压和电流的大小就是由它决定的。
发电机组中发动机配气机构的要求与组成:凸轮轴的构造凸轮轴由若干个进、排凸轮和支承轴颈所构成，由端部的正时齿轮驱动。由于发动机的类型不同，所以凸轮轴的构造也不完全一样。对于柴油机的凸轮轴，除进气凸轮和排气凸轮外，还有喷油泵凸轮。气门开启的距离决定于凸轮的顶高；气门开启时间的长短决定于凸轮头部的角度，此角度称为夹角，对于四冲程发动机，理论上此夹角为90°，但由于气门需要早开晚关，故夹角应超过90°。
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