钙基润滑脂以水为稳定剂的钙皂水化物在100°C左右便水解钙基润滑脂以水为稳定剂的钙皂水化物在100℃左右便水解，超过100℃时便丧失稠度。所以，不要超过规定的使用温度，以免失水,破坏结构，引起油皂分离，失去润滑作用。在早期卡车的保养中，钙基脂通常在轮毂内出现高温流淌失去作用，有起火隐患；在目前的重型卡车使用中，以完全淘汰。耐热性好、抗水性、防锈性好，使用温度范围-20至120℃，价
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钙基润滑脂以水为稳定剂的钙皂水化物在100°C左右便水解
钙基润滑脂以水为稳定剂的钙皂水化物在100℃左右便水解，超过100℃时便丧失稠度。所以，不要超过规定的使用温度，以免失水,破坏结构，引起油皂分离，失去润滑作用。在早期卡车的保养中，钙基脂通常在轮毂内出现高温流淌失去作用，有起火隐患；在目前的重型卡车使用中，以完全淘汰。耐热性好、抗水性、防锈性好，使用温度范围-20至120℃，价格适中。锂基润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。
“满毂润滑”在轮毂空腔填满润滑脂的做法
“满毂润滑”在轮毂空腔填满润滑脂的做法，多余的润滑脂不会参与轴承润滑过程，相反会导致散热不良，阻力增大。温度升高后加速润滑脂变质，受热膨胀后还会挤压油封，导致损坏，流淌至刹车片上，造成制动失灵甚至。“空毂润滑”在轮毂中只涂薄薄一层润滑脂防锈，防止了上述危害，节约了大量润滑脂，平均每个轮毂的用量只有150-250克，而满毂需要1000克左右。滚动阻力也有差别，空毂法能够让轮胎惯性转动更多的圈数，六轴半挂牵引车12个轴间润滑处计算，节约燃油的效果非常明显。
基础油的黏度影响着润滑膜的形成
基础油的黏度影响着润滑膜的形成。常见的基础油是矿物油和合成油，前者是成本的基础油，其生产过程与成本远比合成油简单低廉。稠化剂是润滑脂的重要组成部分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。所有的润滑脂都含有添加剂。但有些添加剂是改善基础油本身的性能（剂，黏度调整剂，清净剂等），有些则是对轴承和金属表面起作用（如抗磨添加剂，抗蚀剂，减摩剂）。
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