针对普通干电池
要求制造商逐步降低电池中的含量，终禁止向电池中添加。这项要求是淘汰所有含产品、工艺（如以为触媒）的一部分，而不仅仅针对电池行业。现在，几乎所有的发达都禁止向电池中添加。对于报废的普通干电池，没有强制单独收集处理。如果某个城市或企业自愿单独收集处理（或利用），既不鼓励也不限制。
动力电池回收一方面是出于安全问题考虑，动力电池的电压
现金回收铝壳电池
针对普通干电池
要求制造商逐步降低电池中的含量，终禁止向电池中添加。这项要求是淘汰所有含产品、工艺（如以为触媒）的一部分，而不仅仅针对电池行业。现在，几乎所有的发达都禁止向电池中添加。对于报废的普通干电池，没有强制单独收集处理。如果某个城市或企业自愿单独收集处理（或利用），既不鼓励也不限制。
动力电池回收一方面是出于安全问题考虑，动力电池的电压是高压直流电，乘用车达300多伏，大巴车高达600多伏，若不及时回收，容易出现安全事故；另一方面，电池回收可以提炼出有价值的资源。
“锂电池的回收还是有价值的，尤其是三元锂电池，它含有镍和铜以及一些稀有金属。”电池回收目前主要分为两个阶段。“锂电池基本上可以自然排解，我们先把能用的分出来，不能用的给我们上游做分解。第二阶段是，我们也会跟维修厂家签订协议，让他去回收。”当前在电池回收方面主要是通过梯次利用的方式，这样能够降低电池生命周期的成本。
动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80％以下时，动力电池就不适于应用在电动汽车上。动力电池的回收利用主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。梯次利用是指将退役的动力电池，运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域，发挥再利用价值。而当电池无法进行梯次利用时，则需要进行拆解回收，即是对已经报废的动力电池进行拆解和回收其中的可循环利用的材料。
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