根据《道路交志和标线》标准的相关规定，我们现行的道路交线分为：指示标线、禁止标线和警告标线3类。具体要看那种标线。指示标线宽10-20cm，禁止标线宽一般不小于20cm，警告标线宽15cm。
道路标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，
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根据《道路交志和标线》标准的相关规定，我们现行的道路交线分为：指示标线、禁止标线和警告标线3类。具体要看那种标线。指示标线宽10-20cm，禁止标线宽一般不小于20cm，警告标线宽15cm。
道路标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和性，以确保行车安全和使用寿命。
我公司致力于道路标线施工，拥有多年的施工经验，而且有施工队伍，施工，质量硬，关于施工方面的咨询欢迎致电。
随着城镇交通业的迅速发展，越来越多的道路出现在我们生活当中，为了确保道路上的行驶安全，往往会在道路上添加道路标志线。但是使用热熔标线涂料划线没过几天就发现变软，这种标线发软问题是怎么回事。车轮经过，受到严重污染，厚度不够了，逆反射系数没有了等等问题。
那么西安马路划线中热熔标线涂料的原材料有哪些地方需要注意的呢？白矿油的应用也是在降低热熔涂料成本的前提下而出现的，由于白矿油分子量很低，遇高温就极易挥发掉，所以你添加多少白矿油，都起不了多大的作用。并且添加白矿油能大大降低热熔涂料软化点，从而造成热熔标线涂料发软，不耐污染，抗压强度降低等等问题的出现。
目前石油树脂厂家出厂都标称树脂软化点100±2℃，但实际情况如何呢？随机抽取国内树脂15个厂家样品1家松香树脂，14家C5石油树脂，软化点测试下来只有两家树脂达到厂家标称软化点，剩余的全部没有达到树脂厂家所说的软化点，大于等于100度的也只有两家。
原因：目前热熔标线涂料厂家都在追求高流平性，在此前提下，树脂厂家不得不多加改性剂（流平剂）促使石油树脂流动性增加，为了保证流平性能，树脂厂家已经把流平剂加到了极限，而在此前提下，涂料生产厂家又过度的降低树脂含量，增加聚乙烯蜡和白油的含量来达到热熔标线涂料的流平性能，结果就降低热熔标线涂料的各种抗性。
热熔道路标线涂料使利用合成树脂的热塑性，使热熔道路标线涂料具有快干性,利用合成树脂的热熔性，使标线与路面粘接牢固。热熔道路标线涂料一般由热塑性树脂、颜填料、以及其它助剂组成。热熔标线涂料在常温下为粉状。成分中无溶剂挥发成分。
国内情况：当前，我国的交通运输业正处在发展时期。公路建设事业发展较快，我国公路承担的客、货运量已占总运量的88.7%和99%，是我国国民经济发展的基础和命脉。
因此相应的热熔标线涂料的用量大大增加，如果以我国目前所拥有的路面的1/3用量计算，每划一次道路标线需要涂料6万吨。热熔标线涂料已经成为我国交通设施的重要组成部分，每年用于热熔标线涂料的费用大概占总设施维修的一半以上。
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