隧道风机选型诚信企业

地铁内的隧道风机如何供电呢？

地铁内的隧道风机要根据隧道风机的功率及供电距离，确定其供电方案。

目前地铁隧道风机的功率较大，大多为75kW或90kW，有些还可能达到110kW或160kW，其供电电压等级多为0.38kV，且两台隧道风机可能同时工作。大多数情况下，隧道风机是通过环控电控室为其供电的，其优点是可以集中控制和监视环控设备的运行状态。基于冲击传动的原理，高速气流将能量传给地铁隧道内的空气，推动地铁隧道内的空气一起向前流动。下面讨论设在不同地方的隧道风机的供电方案:

（1）设在车站内的隧道风机距车站电控室一般都小于0.06km，因此由车站环控电控室为其供电。

（2）若设在区间内的隧道风机距比较近车站电控室的距离0.08km≤L<0.15km，可不设置区间电控室，由车站电控室为隧道风机供电，统一控制和管理。

（3）若设在区间内的隧道风机距比较近车站变电所的距离0.15km≤L<0.3km，应在区间内设置电控室，由设在近的车站变电所馈出两路0.23/0.4kV电源配至区间电控室的双电源切换柜，再供给隧道风机等相关负荷。其供电电压损失可以满足风机的启动要求。隧道风机外壳情况如下：（1）隧道风机壳体应用大于或等于6mm厚的焊接钢板制成，进行必要的加强，并用法兰方式连接起来。

（4）若设在区间内的隧道风机距较近车站变电所的距离≥0.3km，应在区间内隧道风机旁设置独立区间变电所(兼电控室)。由设在较近的车站变电所馈出两路35kV电源供区间变电所的动力变压器，经降l压后供给隧道风机等相关负荷。采0.38kV直接为远距离大功率的风机供电的电压损失较大，一般都在5%以上，风机启动很困难，因此必须设置区间变电所。隧道风机的数据测试情况隧道风机的调试需要测试风量、电动绕组、地绝缘电阻、轴承温度、转速、风压、运行电流、噪声、风速等参数。






淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机，东倚博莱高速，西临济青高速，难靠309国道，北傍胶济铁路，交通方便，通讯发达。公司系原机械工业部风机生产厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。通用机械风机行业协会会员，市级文明单位，省级重合同守信用企业，省高新技术企业，“星火”单位，具有完善的质量管理体系，是淄博风机的企业，生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。（3）山东隧道风机除了多孔内表面以外，消声器的所有其它部件都应漆以与风机相同的漆层。

隧道通风机操作规程

1、操作手必须严格按照操作规程进行操作，严禁违规操作。

2、每次开机前须进行供电电压检查，观察电压表读数是否在规定范围内，电压 过高或过低均会导致通风机电机损坏。检查控制柜周围以及柜内有无杂物，是否进水，电器元件是否受潮等，清理风机周围其它杂物。

3、检查通风带是否完善，周围有无其它杂物影响通风，并且通知洞内施工人员将要开始通风。

4、启动风机，观察控制柜工作是否正常，电机正反转情况、电流表读数是否在 正常范围内等。当发现电机反转进行换向时，应待叶轮完全停止后方能再次开机。观察通风带通风情况，有无障碍、泄漏等情况。运行中要不断观察通风机运行情况，电流表读数、有无异常声音等，若发现异常，应立即停止运行，待排除故障后方能重新开机，严禁带故障运行。提高分管安装质量，降低百米漏风率和通风阻力每隔一定距离在隧道风机风筒上安装放水嘴，随时放出风筒中凝结的积水。

5、停机后，应关闭电源，锁好控制柜，认真做好交接班。

6、每周要对风机轴承加注锂基润滑脂，每月要检查风机的扇叶是否变形，并且要用干毛刷清扫扇叶上的灰尘，严禁用水冲洗。

7、检修中拆卸扇叶时，各叶片应做好标记，安装时要按原位安装，以免破坏转 子平衡。

8、通风机长时间停用时，要对控制柜进行覆盖等防潮处理，并对风机进行封存。

其他要求：

1、隧道风机安装位置在平面上应与各预留洞室、衬砌变化处