NSK精密角接触球轴承型号构成：
NSK精密角接触球轴承是由基本型号加后缀代号构成的，例如：7010 C TYN DU L P47：轴承形式记号，单列角接触球轴承0：尺寸系列记号，9：19系列；5x80x12/13B35-22135X72X15DG32801232。0：10系列；2：02系列10：内径代号C：接触角代号（C：15°，A5：25°，A：30°）
材料记
进口NSK轴承
NSK精密角接触球轴承型号构成：
NSK精密角接触球轴承是由基本型号加后缀代号构成的，例如：7010 C TYN DU L P47：轴承形式记号，单列角接触球轴承0：尺寸系列记号，9：19系列；5x80x12/13B35-22135X72X15DG32801232。0：10系列；2：02系列10：内径代号C：接触角代号（C：15°，A5：25°，A：30°）
材料记号：无记号：钢球（SUJ2）；SN24：陶瓷球（Si3N4)TYN：
保持架记号（TYN：滚动体引导聚酰胺树脂保持架；TR：外圈引导酚醛树脂保持架）
密封圈记号：无记号：开放式；V1V：非接触橡胶密封圈DU：组合记号（SU：组合-单列；DU：组合-2列；DB：背对背组合；DF：面对面组合；DT：并列组合；
DBD DFD DTD：3列组合；DBB DFF DBT DFT DTT：4列组合）L：
预紧记号（EL：微预紧；L：轻预紧；M：中预紧；H：重预紧；CP：特殊预紧游隙；CA：特殊轴向游隙）P4：精度记号
TAC系列主轴轴承
TAC系列轴承是NSK滚珠丝杠支撑用推力角接触球轴承，TAC系列轴承包括：开式轴承系列，密封式轴承系列。TAC系列NSK滚珠丝杠轴承，具备高刚度、，增加了密封式系列，型号，用途广泛。
TAC系列主轴轴承特长1.设计高刚度：钢球数多、600接触角，刚度高。长寿命：采用长寿命、高可靠性的EP钢，寿命是普通轴承钢SUJ2的3倍。
2.接触密封式轴承系列：高可靠性、尘性密封式轴承防尘性好，润滑脂不易泄漏。且采用轻接触密封圈，轴承转矩低、发热低。
3.安装便利开式轴承：可提供已填脂的产品，缩短安装时间。密封式轴承：已填充润滑脂，且背面及正面的密封圈颜色不同，易于识别方向。滚珠丝杠支撑用推力角接触球轴承开式轴承系列，密封式轴承系列
上海NSK汽车轴承代理商为您列举车型及适配的轴承型号
30BD219 NSK 30*47*18
30BD40 NSK 30*55*23 U11 – U13
30BD5222 NSK 30*52*22 KOY DAC3052 雅阁/皇冠3.0/佳美
DAC3052 KOYO 30*52*22 30BD5222
30BGS10G NAC 30*52*22 30BD5222
30BG05S2G NAC 30*52*22 30BD5222
32BD4718 NSK 32*47*18 奥拓/长安之星/英格尔
32BD45 NSK 32*55*23 32BG05S1
32BG05S1 NAC 32*55*23 32BD45
35BD5020 NSK 35*50*20 35BG05S7G 本田思域
35BG05S7G NAC 35*50*20 35BD5020
35BD5220 NSK 35*52*20
35BD5222 NSK 35*52*22 DAC355222 奥迪A6帕萨特
35BD219 NSK 35*55*20 KOYO 83A694 帕杰罗/富康/捷达 A—B
83A694 KOYO 35*55*20 35BG05S10G NTN DF0719
DF07AD2LA4 NTN 35*55*20 NSK 35BD219 富康/捷达
35BG05S10G NAC 35*55*20 NSK 35BD219 切诺基/捷达/得利卡
35BD6224 NSK 35*62*24 奥迪
35BD210 NSK 35*62*28
38BD5417 NSK 38*54*17 38BG05S2DS 安弛
38BG05S2DS NAC 38*54*17 38BD5417 安驰
40BD45 NSK 40*57*24 NTN DF0882 普桑 A—B
DF0882 NTN 40*57*24 NSK 40BD45 普桑
40BG05S2 NAC 40*57*24 NSK 40BD45 普桑
日本进口NSK轮毂轴承的特点及应用 NSK轮毂轴承代理商
轮毂轴承单元必须满足越来越严峻的轻量、节能及模块化的需求。遵守竞争法不与竞争对手就价格、销售方进行约定，不限制交易方的销售价格等，进行公正且自由的竞争，实行公平交易。另外，为了确保制动时的安全可靠，防抱死制动系统（ABS）也日趋普及。因此市场对传感器内置型轮毂轴承单元的需求也越来越大。NSK凭借轴承厂家的高新技术和各种严格的台架试验数据，成功开发了具有的小型、轻量、ABS传感器内置型轮毂轴承单元。
特点
传统型（使用两磁单列轴承）
有效负荷之间的距离长（从动轮用）
1、 不便施加预紧。
2、 安装过程复杂。
3、 需要充填润滑脂。
第I代轮毂轴承单元
与传统型相比
1、 施加预紧简单又可靠。
2、 安装方便。
3、 不需要垫片。
4、 不需要补给润滑脂。
5、 结构紧凑。
6、 内置密封圈。
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