永康市聚能机电有限公司专注于【空气压缩系统】的研究、开发，提供整机销售、零部件、保养、维修一条龙服务。EMC空压机
聚能科技与您分享电机服务系数的前世今生
a) 电机服务系数的出身地
电机的“服务系数”出自美国电气制造商协会（NEMA）编写出版的《MG1-2009电动机和发电机部分》标准，俗称NEMA MG1标准。（Service Factor，简称
EMC空压机
永康市聚能机电有限公司专注于【空气压缩系统】的研究、开发，提供整机销售、零部件、保养、维修一条龙服务。EMC空压机
聚能科技与您分享电机服务系数的前世今生
a) 电机服务系数的出身地
电机的“服务系数”出自美国电气制造商协会（NEMA）编写出版的《MG1-2009电动机和发电机部分》标准，俗称NEMA MG1标准。（Service Factor，简称S.F）
b) 何为电机服务系数
交流电动机的服务系数是一个乘数。当它乘上额定功率时，表示在服务系数规定的条件下允许承受的功率负载。
c)电机服务系数对连续运行的电机有何影响？
电动机在任何大于1的服务系数下连续运行时，将减少预期使用寿命。与按额定的铭牌功率下运行相比，绝缘寿命和轴承寿命将会减少。
d)空压机行业中所说的电机服务系数是什么？
当前空压机行业中所说的电机服务系数其内容已远远超出标准的本意，完全是一个实实在在以大充小的非标准电机，目的就是标榜电机小气量大节能，一测量电机电流就露馅了，目前这个“电机服务系数”已成为本行业的，一个很难摆脱的。根据市场调研,目前体积较小的单台离心机的排量可以达到80～120m3/min。e) 电机服务系数对空压机安全运行的影响
用户在购买前很难知道其实际电动机功率，也无从知道其运行电流，从而导致后续为该空压机所匹配的开关柜、电力电缆或其它供电设备选配容量过小，使得空压机今后的安全运行上带来了很大的隐患。
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管途经滤器的选型
管途经滤器的选型通常情况下只需根据空气压缩机的流量，选择处理量即是或略大于空气压缩机流量的过滤器即可。
管途经滤器有不同的精度，对精度的选择，取决于企业对空气的要求。目前针对市场上使用较多的空气压缩机主要分为螺杆式空气压缩机和活塞式空气压缩机。一般来说，用于喷油螺杆式空压机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。因活塞式空气压缩机的压缩空气含油量在25-150PPM，需要三级过滤，对于螺杆式空气压缩机因压缩空气含油量通常在2-3PPM，故在过滤器的选择上一般再经过两级过滤处理就可以满足客户对空气的要求，当然，特殊情况我们也可以通过增加活性碳过滤器来进行处理。
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聚能科技与您分享离心式和无油螺杆式空压机的选型对比
(1)在膜制氮行业,使用离心机或螺杆机作为空气源都是可以的,因为两者的产品气的脉动较小,连续性好,不会因为气体流量、压力的波动影响氮气的质量和产量。
(2)离心式压缩机的效率螺杆式压缩机的工作效率。离心机由于气体流速快、能量损失较大,目前生产的离心式压缩机的工作效率一般只有60%;而螺杆式压缩机的工作效率可以达到70%~80%,单就节约能源方面考虑,使用螺杆机比使用离心机更为有效。(5)气体的含油量差距较大,离心机属于无油润滑,产气中的含油量极低,膜管对气体过滤要求较低。
(3)单台离心机的排量远远大于螺杆机。根据市场调研,目前体积较小的单台离心机的排量可以达到80～120m3/min;而单台高压螺杆机的排气量为60m3/min,即一台离心机的产气量基本与2台螺杆机的产气量相当甚至更大。
(4)单级离心机的排气压力远螺杆机。根据市场调研,目前两级压缩的螺杆机其排气压力可以达到2.5MPa以上,而三级压缩离心机的排气压力也只有1.6MPa,因此对于膜分离制氮而言,螺杆机更适用于耐高压的柏美亚普利森膜管;而离心机、无油螺杆机则比较适用于压力较低的PAKER膜管。②从油过滤器表面及润滑油管道内壁观察、分析润滑油是否含有积炭。
(5)气体的含油量差距较大,离心机属于无油润滑,产气中的含油量极低,膜管对气体过滤要求较低;对膜管的使用寿命影响较小;而螺杆机由于普遍采用有油润滑冷却,其产气中的含油量可以达到20×10-6,一旦过滤系统出现问题,将会对膜管的使用寿命产生影响。随空气吸入的尘粒使油变脏，使油通过排气系统热部件的通道时间长，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。
(6)气量调节。由于离心机在流量减小到一定程度时就会产生“喘振”现象,因此离心机的排气量只能在70%~之间调节;而螺杆机由于不存在“喘振”现象,采用容积调节时,其排气量可以在0～之间任意调节。
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回油单向阀损坏若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通)，停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到压缩机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。压缩机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的问题。
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