在汽车领域的应用：汽车的能耗与车重紧密相关，汽车轻量化不仅可降低燃油消耗和废气排放，还可以提高动力性和安全性，是汽车节能的有效途径。汽车轻量化除了通过结构轻量化设计外，采用轻质材料是更为直接的方法。
碳纤维棒增强聚醚醚酮复合材料凭借其密度小、性能良好、工艺方便等优势，越来越频繁地出现于汽车行业，且表现出以塑代钢的巨大潜力。例如，Robert Bosch GmbH公司采用碳
碳纤维棒批发
在汽车领域的应用：汽车的能耗与车重紧密相关，汽车轻量化不仅可降低燃油消耗和废气排放，还可以提高动力性和安全性，是汽车节能的有效途径。汽车轻量化除了通过结构轻量化设计外，采用轻质材料是更为直接的方法。
碳纤维棒增强聚醚醚酮复合材料凭借其密度小、性能良好、工艺方便等优势，越来越频繁地出现于汽车行业，且表现出以塑代钢的巨大潜力。例如，Robert Bosch GmbH公司采用碳纤维棒增强PEEK代替金属作为ABS的功能部件。
在船舶工业方面的应用。高强玻璃纤维增强尼龙制成的螺旋浆叶，可用于8.5m救生艇和50t冷藏船。这种复合材料螺旋浆叶直径为1 600mm，采用复式注射法成型，比强度高、刚性好、耐腐蚀性强、产品的几何形状准确、再现性好、表面光洁度高，可降低主机轴系磨损，能提高浆叶效率，航速有所提高，耗油及振动性能都大有改善。
在航空工业方面的应用。用高强玻璃纤维增强塑料能够制成直升飞机的浆叶及飞机的轮箍。用高强玻璃纤维布及无捻粗纱能够制造飞机起落架及雷达罩等部件。
具体选择什么样的热缩材料，需要根据材料的收缩温度、收缩率和耐温性等几个参数进行综合考虑。无锡威盛新材的技术人员强调，在热缩工艺的使用中应做好以下两个问题的防范：一是热缩时热缩管的破损；二是收缩会引起表面层纤维的错位。所以一定要控制好温度，加热必须要均匀，尽量使收缩进程变得缓慢，减少缩变的剧烈性。
积极使用多种工艺方法，不断改进工艺流程的威盛新材在碳纤维管材制造方面已取得了优先于同行的技术成就，方管、圆管、异型管等多种不同口径、厚度、长度的碳纤维管材成品外观光滑、管壁厚薄均匀，口径尺寸统一，成品跳动可控制在0.03以下、动平衡500转2g以内，的标准完全符合装备的特殊需求。
碳纤维管又称碳素纤维管，也称碳管，碳纤管，是采用碳纤维复合材料预浸入苯乙稀基聚脂树脂经加热固化拉挤(缠挠)而成。在制过程中，可以通过不同的模具生产出各种型材，如：不同规格的碳纤维圆管，不同规格的方管，不同规格的片材，以及其它型材：在制作过程中也可以包3K进行表面包装美化等等。
碳纤维管具有强度高，寿命长、耐腐蚀，质量轻、低密度等优点，广泛应用于风筝、航空模型飞机、灯用支架、PC设备转轴、蚀刻机、体育器材等机械设备。尺寸稳定、导电、导热、热膨胀系数小、自润滑和吸能抗震等一系列优异性能。并具有高比模、耐疲劳、抗蠕变、耐高温、耐腐蚀、损等。
（作者： 来源：）
