卡车保养技巧：当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。空滤要定期保养，否则不仅影响动力油耗，还会加剧四配套磨损，影响发动机使用寿命。
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卡车保养技巧：当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。空滤要定期保养，否则不仅影响动力油耗，还会加剧四配套磨损，影响发动机使用寿命。
为满足用户需求，欧曼2019款法规版自卸车在动力匹配上，既有动力解决方案提供者福田康明斯X系列发动机，又有口碑传承的经典潍柴动力，通过匹配全新法士特X系列变速箱，为用户提供多种产品解决方案。此外，福田戴姆勒汽车还推出iDE智慧诊断系统2.0版本，一旦卡友车辆出现故障，可通过车联网实时获取故障码和运行参数。在用户报修故障后，服务站可通过“福田e家”APP查询用户车辆故障原因、电路图、维修工艺、配件明细、维修工时和故障案例等，对卡车故障进行评估，实现更智能、更精准、更高的效率的维修解决方案，从而达到不进站完成维修的效果。
全新一代欧曼GTL超能版自卸车作为新一代的自卸车产品，与国内现有产品全方面拉开了“代差”。“我们这款全新一代的产品就是要直击用户面临的效率低、油耗高、动力不足、承载率低等痛点，提升用户体验。同时，我们又依据不同区域、工况、载重等特征，将自卸车行业进一步细分为公路运输重载型、城建渣土型、矿用工程型等，以量身定制的产品，全方面满足不同用户需求。”福田戴姆勒汽车领导表示。“我们欧曼GTL超能版牵引车上市以来，短短的两年时间内，欧曼超能版系列车型已销售近7万辆，创造了新品上市的奇迹。因此，我们也相信全新一代欧曼GTL超能版自卸车能创造传奇”。
操控是欧曼GTL自卸车名副其实的一大长处，即使满载已有25吨，但方向盘类似sai车手感，易操控，方向准确。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。总体上看，欧曼GTL自卸车能够满足用户的操控要求。
在买车群体对照介意的能耗方面，现在行驶1236公里，欧曼GTL自卸车的实质能耗为24.59L/百公里。在城区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，能耗为15.98L，但在装满货物行驶时，其实质能耗只有33L上下。一千米油费1块6，拉1000km能耗才330L，用不到1650块块，加上车体本身25吨的重量进行判断，油耗在同档次中较低，造就欧曼GTL自卸车在市面中有不错的口碑。
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