刚性救生筏刚性救生筏也称传统式救生筏，其结构是在救生筏的四周使用镀锌铁皮、铝合金板、不锈钢板或硬质塑料类材料制成若干个联体空气箱作为救生筏的主体浮力部分，然后外覆盖或不覆盖阻燃材料；3）为了使来自垂直方向的光线可以照射、探测到救生艇--须沿着艇盖顶部外边周围按一定的间隔粘贴。筏的顶部设有固定式刚性顶篷和出入口，筏的底部为木质花格板。平时固定存放在船舷边斜面滑架上或驾驶台
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刚性救生筏刚性救生筏也称传统式救生筏，其结构是在救生筏的四周使用镀锌铁皮、铝合金板、不锈钢板或硬质塑料类材料制成若干个联体空气箱作为救生筏的主体浮力部分，然后外覆盖或不覆盖阻燃材料；3）为了使来自垂直方向的光线可以照射、探测到救生艇--须沿着艇盖顶部外边周围按一定的间隔粘贴。筏的顶部设有固定式刚性顶篷和出入口，筏的底部为木质花格板。平时固定存放在船舷边斜面滑架上或驾驶台甲板处，施放时打开滑架固定钩，筏便由滑架自行滑落下水或是用吊筏架施放下水。此类救生筏i大的特点是结构简易、造价低廉；但其体积大、笨重且载员少
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大风浪中操纵救生艇
1、操纵救生艇时应尽量避免在横浪中行驶，应使艇首与流成20－30度的角度航行，防止艇身被风浪打横而发生倾覆危险。
2、操艇时也不能使艇顶着风浪行驶，以免船首被大浪压下，前后摇摆剧烈。
3、救生艇大风浪中行驶必须保持一定艇速，以增加舵效，控制艇首方面。
4、大风浪中掉头要特别注意，要善于观察波浪的规律，当出现较弱的波浪和艇处于波谷时迅速掉头。
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1、弃船后的救生艇、筏应尽可能与附近的其他艇筏用缆绳联结在一起，这样可能增大待救的目标位置，便于前来救援的船艇、飞机及时发现。
2、为了坚持集结在失事地点附近海面，应放出海锚或飘流锚以减少艇筏在风浪中的漂移距离。
3、所有艇、筏都竖起天遮，由于其颜色鲜明，更能显示待救位置容易被发现。
4、集结的好处还在于能发挥集体的力量互相照应，共同克服求生中遇到的各种困难。
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