司机控制器试验台
司机控制器试验台地铁司机控制器教学实训台试验台能够对各种和谐电力机车的司机控制器、扳键开关的性能进行测试。这两种司机控制器的1大区别是:换向手柄为钥匙式的司机控制器,换向手柄是呵以取下来的,在机车停运或者换端操作时,司机必须将该端的司机控制器换向手柄取下来才可以停运或换端操作。能够对司机控制器、板件开关触点闭合逻辑关系进行检测。具有电位器输出测量值显示功能。采用恒流源电路，通
地铁司机控制器教学实训台试验台
司机控制器试验台
司机控制器试验台地铁司机控制器教学实训台试验台能够对各种和谐电力机车的司机控制器、扳键开关的性能进行测试。这两种司机控制器的1大区别是:换向手柄为钥匙式的司机控制器,换向手柄是呵以取下来的,在机车停运或者换端操作时,司机必须将该端的司机控制器换向手柄取下来才可以停运或换端操作。能够对司机控制器、板件开关触点闭合逻辑关系进行检测。具有电位器输出测量值显示功能。采用恒流源电路，通过检测电压值，折算出回路电阻值，通过回路电阻值，判断触点是否闭合，进一步判断触点的好坏，具有自动判别合格的功能。具备数据存储、查询功能；并具有按工艺要求的检修记录打印功能。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
手轮式司机控制器
手轮式司机控制器
顾名思义,手轮式司机控制器的控制手柄是以“手轮”的形式存在的。一般来讲,非钥匙式换向手柄司机控制器的结构相对钥匙式司机控制器会复杂一些。这种司机控制器1大的优势是:便于无级输出信号,输出信号的变化非常平稳可靠;没有齿轮传动,因传动而造成的误差几乎为零;控制手轮转动角度很大,可以细致地分割档位。但是,因为“手轮”的存在,使得司机控制器的外观并不美观,且该司机控制器比较笨重,结构较松散,所需空间较大,对机车操纵台的空间要求较高。另外,如果该司机控制器需要有电位器进行电压输出,限于司机控制器内部空间的因素,电位器不容易加装和调整。因此,这种司机控制器主要用于内燃机车。其主要使用机车车型有DFl1系列、DRB等。
TKS14A型司机控制器
TKS14A型司机控制器地铁司机控制器教学实训台试验台
一、主要技术参数
额定电压…………………………………………DC110 V
额定电流流………………………………………5A
触头开距………………………………………………两断点之和≥4 mm
触头超程………………………………………………………0.5~1mm
触头终压力…………………………………………………2×1.0N
手柄操作力…………………………………………………≯50 N
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