秋季是雾多发的季节，通常华北平原一带每年9月到次年2月的大雾日数占全年的70%以上，而历年因为雾霾导致的交通事故更是数不胜数。
雾霾天气道路能见度低，很大程度上妨碍驾驶员的视觉，影响驾驶员的观察和判断，为确保恶劣天气情况下道路交通安全、有序、畅通，不少辖区交1警队提前对各路口、路段的爆闪灯进行擦拭和清洗，对不爆闪的或缺失爆闪灯的路口进行重新安装。
机动车和行
爆闪灯价格
秋季是雾多发的季节，通常华北平原一带每年9月到次年2月的大雾日数占全年的70%以上，而历年因为雾霾导致的交通事故更是数不胜数。
雾霾天气道路能见度低，很大程度上妨碍驾驶员的视觉，影响驾驶员的观察和判断，为确保恶劣天气情况下道路交通安全、有序、畅通，不少辖区交1警队提前对各路口、路段的爆闪灯进行擦拭和清洗，对不爆闪的或缺失爆闪灯的路口进行重新安装。
机动车和行人闯红灯的现象越来越得到社会的重视，我们从幼儿园开始就知道“红灯停，绿灯行”的交通规则，那么你知道交通信号灯为什么拥有“红黄绿”这三种颜色吗？这要从“红绿灯”的发明开始说起。 一般认为世界1上早的红绿灯出现在英国。很多中文资料中都提到黄色信号灯的发明者是当时在美国通用电器公司任职的人胡汝鼎。1868年12月10日，英国机械师德·哈特设计并制造的一盏煤气交通信号灯，灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯，在灯的脚下，一名手持长杆的警1察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。而为什么用红色和绿色呢？这与当时英国的文化有关系，当时穿着“红装”的女性表示已婚，而穿着“绿装”的女士则表示未婚，因此红色表示“请勿靠近”，而绿色则表示“可以靠近”。事实上，红色和绿色灯光的穿透力很强，不容易发散，而且作为对立色的它们很容易被识别，也非常适合作为信号灯。
不过，1初的信号灯只有红绿两色，黄灯是后来在美国才出现。次世1界大1战之后，美国迅速崛起，街道上的机动车越来越多，车速开始变快，红灯前急速停下比较困难，所以就有人想到在红绿灯中间加一个黄灯，表示“慎行”。可变限速显示屏(板)可变限速显示屏大多设置在一些道路状况复杂或特大型桥梁的重点路段，多以圆形或单臂悬挂单块屏为主。很多中文资料中都提到黄色信号灯的发明者是当时在美国通用电器公司任职的人胡汝鼎。不过另有记载世界上盏红黄绿三色、四方向的交通信号灯是在1920年10月投入使用的。
时至今日，无论早的发明者是谁，交通信号灯都给社会带来了秩序和便利，当然是要在你我都要遵守规则的前提下。
服务性显示屏
服务性LED显示屏是指收费站区、服务区安装的提供各类服务、宣传的LED设备。通过收费广场、服务区停车场、室内安装的各类LED显示屏及时为过往司乘人员提供实时路况和服务帮助等各类信息，方便司乘人员的出行，提升路段的管理水平和外在形象。
高速公路LED信息发布系统不仅增强了高速公路的运行速度和行车安全性，提高了运营效益，更重要的是取得了良好的社会效益。金属合金的外壳，有强光、工作光、爆闪的功能，LED又是节能、环保、寿命又长，使用起来又很方便，并且这种电筒的连续照明的时间很长，强光都能达到8小时，工作光19小时，工作光亮度也很亮了。相信随着高速公路通车里程的不断增加，以及计算机技术的不断提高，公路监控技术的不断完善，该系统会在高速公路上发挥越来越重要的作用。
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