一种便于安装的激光溶覆装置喷头，包括安装基座，所述安装基座的中心开设有竖直的通孔，所述通孔上下贯通，所述安装基座的内部设有回转支承，所述回转支承套设于所述通孔的外壁上，回转支承的边缘设有多组相同的限位板，限位板均匀排列于回转支承的外侧一圈，所述限位板的侧面预设有凸块，凸块上设有弹簧，弹簧远离凸块的一端固定于安装基座的内部，所述限位板上设有固定块，所述固定块穿过安装基座的侧壁并延伸至安装基座的外侧，
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一种便于安装的激光溶覆装置喷头，包括安装基座，所述安装基座的中心开设有竖直的通孔，所述通孔上下贯通，所述安装基座的内部设有回转支承，所述回转支承套设于所述通孔的外壁上，回转支承的边缘设有多组相同的限位板，限位板均匀排列于回转支承的外侧一圈，所述限位板的侧面预设有凸块，凸块上设有弹簧，弹簧远离凸块的一端固定于安装基座的内部，所述限位板上设有固定块，所述固定块穿过安装基座的侧壁并延伸至安装基座的外侧，所述固定块的端部通过连接环固定连接，本实用新型结构简单，操作方便，解决了现在激光熔覆装置的喷头人工装拆费事费力的问题，提高了工作效率，节省时间，具有实用性。激光淬火的应用实例：激光淬火强化的铸铁发动机汽缸移动图册，使用寿命提高2~3倍。
激光切割由于受激光器功率和设备体积的限制，激光切割只能切割厚度较低的板材和管材，工件厚度的增加，切割速度明显下降。
激光切割设备费用高，一次性投资大。激光切割的应用范围大多数激光切割机都由数控程序进行控制操作或做成切割机器人。激光切割作为一种精密的加工方法，几乎可以切割所有的材料，包括薄金属板的二维切割或三维切割。
在汽车制造领域，小汽车顶窗等空间曲线的切割技术都已经获得广泛应用。德国大众汽车公司用功率为500W的激光器切割形状复杂的车身薄板及各种曲面件。激光淬火是利用激光将材料表面加热到相变点以上，随着材料自身冷却，奥氏体转变为马氏体，从而使材料表面硬化的淬火技术。在航空航天领域，用激光切割加工的航空航天零部件有发动机火焰筒、钛合金薄壁机匣、飞机框架、钛合金蒙皮、机翼长桁、尾翼壁板、直升机主旋翼、航天飞机陶瓷隔热瓦等。
激光切割成形技术在非金属材料领域也有着较为广泛的应用。如氮化硅、陶瓷、石英等；柔性材料，如布料、纸张、塑料板、橡胶等。
焊接时通常采用聚焦方式会聚激光，一般选用63~254mm(2.5”~10”)焦距的透镜。聚焦光斑大小与焦距成正比，焦距越短，光斑越小。激光焊切自动化主要以激光焊接和切割技术为基础，面向汽车、能源电力及造船等领域的焊接和切割需求提供综合解决方案。但焦距长短也影响焦深，即焦深随着焦距同步增加，所以短焦距可提高功率密度，但因焦深小，必须保持透镜与工件的间距，且熔深也不大。由于受焊接过程中产生的飞溅物和激光模式的影响，实际焊接使用的焦深多为焦距126mm(5”)。当接缝较大或需要通过加大光斑尺寸来增加焊缝时，可选择254mm(10”)焦距的透镜，在此情况下，为了达到深熔小孔效应，需要更高的激光输出功率（功率密度）。
当激光功率超过2kW时，特别是对于10.6μm的CO2激光束，由于采用特殊光学材料构成光学系统，为了避免聚焦透镜遭光学破坏的危险，经常选用反射聚焦方法，一般采用抛光铜镜作反射镜。由于能有效冷却，它常被推荐用于高功率激光束聚焦
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