伞齿轮与斜齿轮的对比性
1、斜齿轮是在伞齿轮的基础上研发出来的；
2、伞齿轮在啮合中，轮齿的啮合原理为：轮齿啮入——渐开线纯滚动进行力的 传递——轮齿啮出——将力的传递工作交义于下一对轮齿；
3、从上述可以看出，齿轮在啮合中，轮齿的啮合实际上是间歇的，由于渐开线轮齿在制造中的制造误差、安装误差等因素，将会凸显间歇传动的特性；
螺旋伞齿轮
伞齿轮与斜齿轮的对比性
1、斜齿轮是在伞齿轮的基础上研发出来的；
2、伞齿轮在啮合中，轮齿的啮合原理为：轮齿啮入——渐开线纯滚动进行力的 传递——轮齿啮出——将力的传递工作交义于下一对轮齿；
3、从上述可以看出，齿轮在啮合中，轮齿的啮合实际上是间歇的，由于渐开线轮齿在制造中的制造误差、安装误差等因素，将会凸显间歇传动的特性；
4、之所以用渐开线作为齿廓，是希望传递平稳、传动比恒定，缘于制造误差，轮齿的突然啮入与突然啮出，将导致机构将形成瞬间冲击、瞬时传动比变化；
5、于是，斜齿轮应运而生，斜齿轮的啮合原理将不是具有冲击性的突然啮入和突然啮出，在啮入啮出的循环中，每一对轮齿的啮入啮出将是渐次的，没有伞齿轮的啮合冲击现象，运行比较平稳，容易保证传动比恒定；
6、伞齿轮的轮齿受力面是沿齿轮轴向分布于全齿宽，而斜齿轮的受力面在齿轮轴向的分布却不能布满全齿宽，按这个道理，相同模数相同齿数相同材料的前提下，斜齿轮的受力将小于伞齿轮，但是，由于斜齿轮的轮齿角又将增强齿轮的法向受力能力，这样看来，斜齿轮与伞齿轮在载荷上基本加以忽略；
7、因此，大型齿轮、受冲击的齿轮、对传动比没什么要求的机构，将用伞齿轮，反之，则用斜齿轮；
8、伞齿轮制造简单，斜齿轮制造和安装比较麻烦，但运行平稳。
伞齿轮成形模具加工技术的进步
对于淬火硬度在50HRC左右的伞齿轮温锻和热锻成形模具，高速铣刀具已有足够的度；而高速铣加工在加工速度和精度方面要远远超过放电加工；高速铣加工的模具表面光洁，不会像放电加工那样遗留下影响
模具使用寿命的“白层”缺陷和残余拉应力，从而使用寿命明显高于放电加工的模具。因此，在伞齿轮温锻和热锻成形模具的制造方面，高速铣加工已有取代放电加工的趋势。
精密伞齿轮的知识介绍
作为一种机械中使用较多的齿轮，伞齿轮算是比较实用的一类齿轮部件，很多时候普通齿轮难以完成的任务就需要这种类型的伞齿轮进行完成。
深层渗碳、淬火磨削的精度硬齿面齿轮、表面硬度高（RC58+4），齿面硬化层均匀等多方面的优点，特别适用于低速重载齿轮传动。它表面硬度高，接触强度比调质齿轮成倍增长，而弯曲强度比调质齿轮约增加50%以上。
硬齿面齿轮代表了工业用，船用齿轮传动装置的发展方向。
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