车牌识别系统特有的功能逐步分析
一：广宽角度识别，大角度下的识别这一点是停车场与其他场景（十字路口）的很大区别，也是停车场环境下车牌识别系统技术中难点。因为车牌识别系统在停车场大角度下是很难抓拍到车辆的矩形车牌的，得到的车牌图像往往不是矩形图像的，这是要必须作仿射形变，将其校正为矩形图像。具体难点在（1）车牌定位难；由于车牌识别摄像机拍摄的角度，得到的车牌图像往往不是呈矩形的，因
通道闸
车牌识别系统特有的功能逐步分析
一：广宽角度识别，大角度下的识别这一点是停车场与其他场景（十字路口）的很大区别，也是停车场环境下车牌识别系统技术中难点。因为
车牌识别系统在停车场大角度下是很难抓拍到车辆的矩形车牌的，得到的车牌图像往往不是矩形图像的，这是要必须作仿射形变，将其校正为矩形图像。具体难点在（1）车牌定位难；由于车牌识别摄像机拍摄的角度，得到的车牌图像往往不是呈矩形的，因此必须先作仿射形变，将其校正为矩形图像。所以想从这样复杂的外在环境中提取车牌不是一件易事。（2）图像矫正的难度更大；图像矫正采用对模糊图像进行方向性的高通滤波（方向微分）的方法来判定运动模糊方向。然后利用相关原理，计算模糊的尺度。
二：辨认速度与大像素之间的矛盾，车牌对车牌识别摄像机来说，越远，像素越小，越近像素越大。停车场相较于其他场景来说车道较短，而如今的车牌识别系统的辨别是实时的，想在保证辨别速度快的情况下，支持大像素宽度车牌的辨认，这是一对典型的矛盾。通常车牌像素宽渡过大，辨认速度必然就慢，辨认速度要快，就要求车牌像素宽度在一定范围之内。
自动道闸出现这些毛病轻松搞定！
自动
道闸门在城市各个出入口随处可见，可帮我们实现智能化办理，加快车辆出行功率。可是自动道闸口也作为一种电子设备，难免会遇到一些毛病，为了保障我们安全的合理进出，一旦呈现毛病处理问题是关键。今天小编就分享一些主动道闸口常见问题处理措施。
一、自动道闸口不能正常起落
1.首要检查有无电、保险管有无焚毁，假如保险丝溶断了，有必要要做检查。
2.其次检查电机定子是否发烫，若发烫厉害，说明电机热维护停机不能开关，若不发烫，检查发动电容是否失效。道闸口厂家提示我们这种毛病类型无非就这两种，所以很好判别!
3.电机接触是否良好，假如我们不能正常开关，就需求我们测量信号线是否短路，由于是经过限位传感器感应，要是两只传感器同时短路，也相当于是开门限位。
二、自动道闸门工作过程中呈现打颤毛病
主动道闸口工作中呈现打颤首要是由于闸杆长度与绷簧拉力不成正比所造成的。这个时候假如我们看到下杆不会颤，那么起杆也不会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松绷簧拉力即可上杆不会而下杆打颤，假如是绷簧拉力缺乏，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
自动道闸常见故障及原因分析
一、
道闸不能主动停机
1、限位传感器K1、K2一起开路(限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开);
2、公共线蓝色断路。
3、操控器坏：运用上述的查看办法同样丈量。
二、道闸运转过程中打颤是什么毛病
运转中呈现打颤主要是因闸杆长度(分量)与绷簧拉力不成正比所造成的。主动道闸口厂家提示我们如果是下杆不会颤，起杆会打颤，阐明是拉簧拉力过强，调松绷簧拉力即可;上杆不回而下杆打颤，是绷簧拉力缺乏，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
三、主动道闸口闸杆到位不断
主动道闸口厂家提示我们这种道闸闸杆到位不断的情况其原因是：
1、操控盒内可控硅坏：操控盒一插电，就主动运转，阐明可控硅被穿。
2、霍尔开关到位不导通：用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压是否有改变，若无则霍尔开关坏。
3、霍尔开关与操控盒插件接触不好：打开道闸口，用表丈量光电开关的正负电压存不存在。若无，阐明接插件有问题，须查看。
小区道闸体系的作业原理
小区
道闸体系是专门用于道路上限制机动车行进的通道出入口办理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来办理车辆的出入。电动道闸可独自经过遥控完成起落杆，也可以经过停车场办理体系（即IC卡办理体系）实行主动办理状况。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。
车辆经过地感线圈会发生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会发出2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是脱离信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷ic卡开闸，车过主动落闸，车来碰到地感线圈不会主动抬闸。但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸自身的开闸和关闸端口，这样也起到车过主动落闸车子在不会落闸保护车辆效果，仅有缺陷就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种情况就是道闸操控板或刷ic卡主板有问题，主要看现场线怎么接的来判别。
（作者： 来源：）
