隔音墙（声屏障）主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声
会议室隔音墙
隔音墙（声屏障）主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。
室内装饰隔音墙材料引1领新潮流，室内装饰隔音材料作为装饰材料商场中隔音材料的领1导者，以其优良的质量稳占商场前沿。通常作为隔音材料，密度隔音作用越好，如今通常的石膏板、水泥板都是隔音材料，做家庭隔音，不是简单用一种材料，而是归纳考虑具体噪音环境，运用不一样材料的组合来到达抱负隔音作用;环保隔音材料首要常用的是隔音毡、环保隔音棉。
珍珠岩隔音墙是多孔吸声材料，其吸声特性是低频的吸声系数较低，而中、高频的吸声系数较高，吸声特性与密度、厚度和装置空腔有关。 据单层珍珠岩板的吸声系数表格，表明20mm厚的单层压花和穿孔板的吸声作用并不太好，降噪系数仅为0.30~0.40。35mm和50mm厚的吸声板，其吸声系数大大进步，降噪系数别离高达0.75和0.80，接近于玻璃棉的吸声作用。厚15mm、穿孔率15%的穿孔板与吸声板构成的复合板的吸声系数。结果表明，厚35~40mm的复合板，降噪系数NRC＞0.65，达二级吸声材料规范。 装置空腔对低频的吸声系数有显着的进步，并且使降噪系数NRC＞0.80，达一级吸声材料的规范。
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