移动式液压动力站设计的主要依据是什么？
移动式液压动力站设计的主要依据是什么？
对于模块运输车而言，其中关于移动式液压动力站部分的设计工作是整个设计工作中比较重要的一个环节。也就是说，是否能够在较小的空间内设计出一个具有较大输出功率驱动液压系统并能保证框架结构强度及各机构正常工作的移动式液压动力站是值得重点考虑的一个问题。
那么，在实际进行设计的时候，
移动式液压动力站
移动式液压动力站设计的主要依据是什么？
移动式液压动力站设计的主要依据是什么？
对于模块运输车而言，其中关于移动式液压动力站部分的设计工作是整个设计工作中比较重要的一个环节。也就是说，是否能够在较小的空间内设计出一个具有较大输出功率驱动液压系统并能保证框架结构强度及各机构正常工作的移动式液压动力站是值得重点考虑的一个问题。
那么，在实际进行设计的时候，我们需要考虑哪些因素呢？结合以往的工作经验来分析的话，在设计时，需要提前明确模块运输车移动式液压动力站的已知参数，并且要建立一个适合的设计模型，然后根据安装要求等方面来进行优化设计。通常情况下，在发动机输出端会设计有分动箱，通过分动箱来驱动液压走行马达。移动式液压动力站一种液压动力站结构，属于野外作业用的移动式液压驱动动力装置。
从这个角度来考虑的话，那么就必须要保证所采用的设计方案可以满足结构紧凑和传动效率较高的要求。为了达到这一要求，因此移动式液压动力站主体采用的是框架式结构，其侧面和顶面多部分采用的是栅格板封面，这样可以加强通风散热的效果。
值得一提的是，在选择连接方式的时候，整体框架和车体之间采用的是上部调节油缸连接、下部铰轴连接的连接方式。因此可以通过油缸的调节来将移动式液压动力站前端抬起，从而使其更好的适应行驶道路的纵向坡度。
总的来说，在进行设计作业的时候，已知的设计参数主要有现场的工作条件和环境条件，然后根据这些条件来分析模块车的工作参数及类型，终建立适合的移动式液压动力站初步模型。
移动式液压动力站的基本组成及设计流程
移动式液压动力站的基本组成及设计流程
从组成结构开看，其实移动式液压动力站主要包含有三个部分，分别为动力系统、液压系统及电气系统。其中的动力系统主要是由发动机、分动箱、进气散热器、蓄电池、中间冷却器、空气滤清器、xiao音器机燃油箱组成。2操作人员必须熟练掌握液压动力站的工作原理、构造、性1能并熟悉各种仪表、信号的含义。液压系统则包括有液压油冷却器、液压油箱、液压泵及调节油缸等部件。
那么，具体在进行设计的过程中，主要的流程是怎样的呢？下面一起来了解下这方面的具体内容。首先，我们需要根据移动式液压动力站的实际要求来对液压及动力系统进行计算，同时还要注意合理选择发动机类型。
其次就是关于移动式液压动力站的安装架设计，以及相关部件的布局安排。比如在某一场合中，综合考虑安装架和发动机的结构特点，对于发动机的安装方式采用的是悬挂式，分别以三点作为支撑。移动式液压动力站作为液压工具的动力输出单位，必须要经常进行保养，以确定它能够正常的、高速的、有效的运转起来。其中一点是利用风扇端支撑，另外两点通过分动箱两个支腿支撑，而分动箱与发动机飞轮壳连接。液压油泵通过分动箱的联轴器与发动机飞轮连接，以用于发动机输出功率。
移动式液压动力站养护
移动式液压动力站养护“葵花宝典”
1.机油检查与更换
每次工作前应检查三油（机油、液压油、汽1油）
初次工作5小时后，就要更换发动机机油。以后每工作50小时就更换一次。
如果发动机连续工作重载或高温情况下，每工作25小时，更换发动机机油。（根据实际情况而决定）
启动发动机之前，应检查其机油位，把油位标尺插入注油口。拔出后检查油位是否在中间位置，如果油位低，须加入机油。
机油的好坏可是直接影响到动力站的表现，从小含着金汤匙长大的动力站可是需要的机油才能茁壮成长哦。
2.液压油检查与更换
在使用中一定要保持液压系统和液压油的清洁。保持液压油无水份。推荐液压油 46#抗液压油。
如果液压油箱的通气孔冒泡和液压系统过热表明管内有空气，应排出液压管路中的空气。
每工作200小时，应更换液压油，同时更换液压油滤芯。如果在较冷，潮湿或尘土条件下，应经常更换滤芯。
液压油是液压动力站的血液，液压油滤芯就是动力站的免1疫系统。健康的体魄可是一环都不能忽视的。
3.空滤检查与更换
取出滤清元件，仔细检查有无穿孔、破洞、霉变等，若有及时更换。
海绵滤芯:用家用清洁剂和温水清洗，然后冲洗干净，并完全干 燥。
纸滤芯：在坚硬表面轻轻拍打；或压缩空气由过滤器由内向外吹，太 脏应及时更换。
4.火花塞检查与更换
每工作100小时，就需要更换火花塞。推荐用BP6ES-11、BPR6ES-11(NGK) 。不要使用热范围不正确的火花塞。
（1）拆下火花塞帽，用火花塞扳手取下火花塞。
（2）观察火花塞绝缘体处有无破1裂损坏等，如有及时更换。
（3）
