单梁起重机由于其结构轻巧，使用方便，得到较为广泛地应用，生产企业多。随着越来越多国外企业的进入、本土企业的崛起，工程机械行业的竞争愈发白热化。单梁起重机结构虽然简单，看似制造容易，但由于单梁起重机的大车运行机构采用端梁镗孔形式，其大车车轮的水平偏斜和垂直偏斜在起重机总装后往往很难检测，即使按有关资料推荐的方法进行检测，发现误差，也木已成舟，无法调整。
超载保护装置的自动停止型和
单梁起重机结构
单梁起重机由于其结构轻巧，使用方便，得到较为广泛地应用，生产企业多。随着越来越多国外企业的进入、本土企业的崛起，工程机械行业的竞争愈发白热化。单梁起重机结构虽然简单，看似制造容易，但由于单梁起重机的大车运行机构采用端梁镗孔形式，其大车车轮的水平偏斜和垂直偏斜在起重机总装后往往很难检测，即使按有关资料推荐的方法进行检测，发现误差，也木已成舟，无法调整。
超载保护装置的自动停止型和综合型的产品在设计、安装和调试时应考虑单梁起重机起升作用时动载荷影响。这是由于吊载在起升、制动及振动的情况下，速度的变化会在实际载荷的基础上，产生一个瞬间变化的附加载荷，起升动载荷常达到110％～130％的额定载荷。 超载限制器在单梁起重机使用中调整设定要考虑以下因素：1、使用超载保护装置不应降低起重能力，设应调整到使单梁起重机在正常工作条件下可吊运额定载荷；2、要考虑动作点偏高设相对误差的大小，在任何情况下，超载保护装置的动作点不大于1.1倍的额定载荷；3、单梁起重机自动停止型和综合型的超载保护器的设可整定在1.0～1.05倍的额定载荷之间，警报型可整定在0.95～1.0倍的额定载荷之间。包装机械自动化这一市场趋势已经显现，单机自动化产品已经不能满足用户的需求。
针对单梁起重机大车车轮的啃道问题：
①一般在沉降中比较明显的轨道垫钢板，从而使它和轨道钢梁连成一体，这样就增加了单梁起重机大车车轮的稳定性和强度。
②如果两个单梁起重机主动轮的直径不相等，则需要及时更换它们，而且要选用相同厂家和相同材质的车轮。
③要及时检查两台电机的同步性，并对不均匀的减速器和联轴器齿轮进行及时更换。
④如果单梁起重机车轮安装不正确，我们就要在移动时割掉车轮的块键板，并重新根据移动记号把轮子和键板安装好，然后拧紧螺丝，再将键板和轮子焊接起来。同时我们还可以调整对角线，从而使车轮的被动轮和主动轮较好的结合起来。
电动单梁起重的主要电气设备包括：电缆卷筒-环电动机，操作电动机用的电器，如：控制器、主令控制器、接触器，保护电器，如：自动熔断器，过电流继电器和限位开关等。主副回路中的控制、切换电器，如：按钮、开关和仪表等 。结构紧凑、拆装方便，便于维修，主要受力部位均予以加强，保证良的刚性。属于辅助电气设备的有：照明灯、信号灯、电铃等。
电动单梁起重的安全装置
安全装置是电动单梁起重必不可少的关键设备之一，可以分为：限位开关(限位器);超负荷保险器(超载断电装置);缓冲止挡装置;钢丝绳防脱装置;风速计;紧急安全开关;安全保护音响信号。单梁起重机电器部分：电气保护装置总电源回路设置自动空气开关用于短路保护。限位开关按功能有：吊钩行程限位开关，回转限位开关，小车行程限位开关，大车行程限位开关。
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