热塑性弹性体TPE注塑技术之“飞边”原因及解决方法
何谓飞边、溢边（外观）？虽然制作模具时精度很高（μm级），而且成型时采用高压合模，但由于注塑的填充压力也较高的TPE，实际上留有很小的缝隙。飞边就是因为TPE进入这种缝隙而形成的。在PL面、套管、滑芯界面和排气口等处都会出现飞边。
飞边就是TPE挤入模具PL面（模具的分型面），并使制品带上了多余的薄膜这样一
tpr塑胶
热塑性弹性体TPE注塑技术之“飞边”原因及解决方法
何谓飞边、溢边（外观）？虽然制作模具时精度很高（μm级），而且成型时采用高压合模，但由于注塑的填充压力也较高的TPE，实际上留有很小的缝隙。飞边就是因为TPE进入这种缝隙而形成的。在PL面、套管、滑芯界面和排气口等处都会出现飞边。
飞边就是TPE挤入模具PL面（模具的分型面），并使制品带上了多余的薄膜这样一种现象。当PL面不敌TPE压力而分开，或PL面有缝隙时就会出现这种情况。
这是热塑性弹性体材料从模腔溢出造成的。对橡胶的注射成型来讲，出现毛边是正常的，但对树脂或热塑性弹性体是不正常的。加快TPE固化在成型品投影面积大，合模力相对注射压力的场合，有时也会出现毛边，因此必须使用更大的成型机。其理由是：（1）与橡胶胶料相比，熔融的树脂或热塑性弹性体的流动性较高，注射压力也比较低；（2）与模具接触、冷却，在瞬间即可固化、终止流动。因此，树脂或热塑性弹性体通常是不易出现毛边的现象 。
热塑性弹性体TPE-S阻燃难点所在——三座大山
难点一：阻燃剂选择难度大
由于无卤阻燃剂阻燃效率低，另外一个重要的原因，通常无卤阻燃剂的比重比较小，所以如果加同样重量的阻燃剂到材料中去，那无卤阻燃剂在材料中的体积占比更大。热弹性体（TPR）具有较高的熔融黏度，即使在低剪切速率下也表现出非牛顿流体的性质，对剪切有很高的敏感性。所以过多的阻燃剂导致与基材的相容性差，热塑性弹性体TPE-S弹性模量、柔韧性、力学性能、性能大幅度下降，熔体流动性变差，弹性体难于成型，且表面容易出现阻燃剂迁移，构成污染环境。
难点二：阻燃剂机理不明确
热塑性弹性体TPE-S体系中主要为嵌端共聚物弹性体、聚烯烃树脂、增塑剂和填充物的多相混合结构。聚烯烃树脂的无卤阻燃虽有比较成熟的配方和实例。但SEBS和聚烯烃类PP，PE的阻燃机理其实并不相同，一种阻燃剂要同时阻燃多种塑胶组分难度较大。
难点三：增塑剂降低阻燃性
热塑性弹性体TPE-S为了降低硬度，使手感更柔和，往往需要添加增塑剂（直链石蜡油、环烷油等），通常以26#、32#白油、50#、70#白油这四种为主。其中，在塑化过程中卷入或模具内存留的空气也会导致这一现象的产生。由于四种油品的极限氧指数及流动性差异，同时油类物质天然的性大大降低弹性体阻燃性，所以在生产低硬度产品时如何解决增塑剂与阻燃的关系，如何选择白油的种类至关重要。
常见的TPE成型材料
TPE可用于包覆成型、双色注塑成型，TPE作为软质材料，通常与硬质材料相匹配，主要是塑料，金属和织物。 TPE +布料主要用于箱包产品。所以过多的阻燃剂导致与基材的相容性差，热塑性弹性体TPE-S弹性模量、柔韧性、力学性能、性能大幅度下降，熔体流动性变差，弹性体难于成型，且表面容易出现阻燃剂迁移，构成污染环境。该过程与用金属包覆成型相同，通常是假包覆成型。而真的包覆成型在二次注塑和双色注塑成型中更为常见。TPE可与一些常用的塑料PP、GPPS、HIPS、ABS和工程塑料PC和PC/ABS、PA及其改性材料粘接牢固。在目前的弹性体工业中，TPE和POM的粘合性仍然是一个问题。由于POM的溶解度参数SP（22.6）与TPE的SP（7.2-7.6）相差很大，因此两种材料彼此不相容，并且没有发现合适的增容剂来促进两种材料的粘合。
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