关于直流充电桩的电气原理，总结如下：
单个的充电模块目前只有15kW，不能满足功率要求，需要多个充电模块并联在一起工作，需要有CAN总线来实现多个模块的均流;充电模块的输入来自电网，是大功率供电，涉及到电网和人身安全，特别是人身安全，需要在输入端安装空气开关（学名是“塑壳断路器”），防雷开关甚至漏电开关;充电桩的输出是高压、大电流，电池是电化学品，要防止误操作的安全问题，输出要有熔断器;
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关于直流充电桩的电气原理，总结如下：
单个的充电模块目前只有15kW，不能满足功率要求，需要多个充电模块并联在一起工作，需要有CAN总线来实现多个模块的均流;充电模块的输入来自电网，是大功率供电，涉及到电网和人身安全，特别是人身安全，需要在输入端安装空气开关（学名是“塑壳断路器”），防雷开关甚至漏电开关;充电桩的输出是高压、大电流，电池是电化学品，要防止误操作的安全问题，输出要有熔断器;安全问题是高优先级的，除了有输入端的措施之外，机械锁和电子锁是一定要有的，绝缘检测是一定要有的，泄放电阻是一定要有的。充电操作步骤：一步：检查充电桩和车辆情况：1、充电桩电源指示灯正常电量，无故障提示。
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由于土地资源稀缺、电动汽车充电桩外形设计开始越来越小，追求不占地，空间小。有的电动汽车充电桩与地锁或者地面栏杆相通。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。这种电动汽车充电桩一般都是交流，用电流量小，移动方便，适用于地下停车场、私人停车库等空间有限的场所。但是这种电动汽车充电桩充电慢，一般需要5~8小时，适合家庭夜间充电。
如何界定充电桩的市场容量，现在社会评判充电桩的需求量，大多引用发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的车桩比1：1的数据，由此，社会判断充电桩行业的缺口巨大。但研究新能源汽车的充电行为，会发现，和燃油车完全依赖外出到加油站加油不同，新能源汽车的充电，车主一般都在私桩完成电力能源补充，电动汽车的能量补充高度依赖在住宅安装的私桩。这个时候就需要找正规的安装公司来协调了，他们会在安装充电桩过程中，安装漏电保护开关、防雨箱等设施，在过温、过压等情况下充电设施会自行跳闸、停止充电，有效防止漏电事故的发生。总体看，除了网约车、物流车等运营车辆，普通乘用车是以家庭充电为主，外出公用充电为补充的消费模式，对公共充电桩的实际依赖要社会预期。
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