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路面化冰用盐
盐，化学统称无机盐化工产品：例如氯化钙、氯化镁、氯化钠等，是比较常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料，是许多在冬季维护路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25万吨盐，而美国要撒1700万吨盐，英国要撒200万吨盐。当融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸
融雪剂供应商
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盐，化学统称无机盐化工产品：例如氯化钙、氯化镁、氯化钠等，是比较常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料，是许多在冬季维护路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25万吨盐，而美国要撒1700万吨盐，英国要撒200万吨盐。当融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固相蒸气压不便，为达到冰水混合物固液蒸气压相等的状态，冰就融化了。气温在零摄氏度上下波动，路面车流量大（每天超过1500辆车），这样的情况下，撒盐化冰的效率尤其高。
撒盐作业人员应密切注意天气预报，可以路面结冰提前撒盐，也可以结冰后撒盐，使撒盐可以发挥三种功能：防结冰、防雪被压实、去冰。在降雪前或降雪过程中撒盐，目的不是化雪，而是预防雪被压实，冻上之后，难以清除。可防冰被压实。作业人员应该在在降雪还不是太多的时候把盐撒下，掺了盐的雪内聚力较低，比较容易被车辆粘走或被除雪机除去。公路化雪用什么——山东万青化工有限公司环保型融雪剂北美、北欧等地曾较早采用“撒盐”方式融化路面冰雪。如果路面已经结冰，可用盐去冰。应尽量避免到这一步，因为这说明防结冰和防雪被压实的作业失败，危险路面已经形成。去冰是控制危险状况的补救措施。
山东万青化工有限公司混合环保型融雪剂生产工艺
(1) 混合：取含水量为4％-6％的颗粒工业原盐，将按重量份计是工业原盐1％-3％的缓蚀剂掺入到工业原盐中，将二者混合均匀；
(2) 粉碎：将混合后的工业原盐和缓蚀剂粉碎至粒径4mm，缓蚀剂在混合、粉碎的过程中均匀的粘附在粉碎后的工业原盐颗粒表面
(3) 烘干：将粘附有缓蚀剂的工业原盐颗粒在温度为280℃以上的高温高压空气的吹动下烘干，形成包衣颗粒；
(4) 冷却：将包衣颗粒冷却至室温；
(5)筛分：将包衣颗粒过筛，取粒径为5mm以下的包衣颗粒，制得混合型环保融雪剂半成品；
(6)在混合型环保融雪剂半成品中加入30％的氯化镁颗粒或氯化钙颗粒，混合均匀，制得混合型环保融雪剂。
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