东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡，以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中卡的价值，东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。
东风天锦，做为东风商用车公司推出的精品力作，在其研发过程中采用了很多的技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。其中，孔位标准化
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东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡，以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中卡的价值，东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。
东风天锦，做为东风商用车公司推出的精品力作，在其研发过程中采用了很多的技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。其中，孔位标准化和底盘管束化两项设计属于国内首创，方便改装，降低了改装成本，提高了产品的系统化和通用户程度。
6×2驱动自卸车底盘,D530一排半标准顶驾驶室,玉柴YC6J180-52高压共轨+SCR发动机,电阻加热冷起动装置,全钢200L燃油箱,
有燃油箱锁,电子油门踏板及开关,1800+2800mm轴距,消声器排气口向外侧吹,φ395mm推式膜片弹簧离合器,陕齿8档8JS85J手动变速箱,
头档速比10.81,直接档,3.6T双前桥,10T单级减速后桥,后桥速比5.143,部分功率(在变速箱上取力),有自卸举升装置(不带慢降装置),
1740mm的车内高度比平顶版本空间要充足许多
转到侧后方就能很直观的看到驾驶室加高的部分，大约加高了30cm，给驾驶室内布置双卧铺提供了硬件基础。
经过两级上车踏板就可以进入驾驶室内，主副驾驶之间是贯通式地板，方便驾驶员在车内走动。1740mm的车内高度比平顶版本空间要充足许多，成年人在驾驶室内基本可以站立，不需要弯着腰在驾驶室内爬来爬去。就算没有双卧铺需求的人，也可以考虑一下高顶车型，车内空间体验和平等驾驶室完全是两码事。
驾驶室内横向宽度也有1942mm，下卧铺睡觉能完全伸直腿，不需要蜷缩在卧铺上。卧铺宽度大约600mm，中卡正常水平。
车辆在停车再生时，驾驶员需保证车辆处于空旷场所，保证车辆周围无安全隐患，防止车辆在再生时引发危险。
车辆在按下再生开关前，车辆状态应该为：车辆原地驻车，发动机处于怠速状态；离合器踏板释放；油门踏板释放；刹车踏板保持释放；空调未开启；禁生开关未按下等状态。后再按下DPF自复位开关。
这时，发动机转速会升高到1500转，保持发动机运转，直到故障灯自动熄灭，然后怠速一分钟，再熄灭发动机。由于DPF的堵塞程度的不同，停车再生时间也不相同，因此这期间我们静待即可。
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