东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡,以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中卡的价值,东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。
东风天锦,做为东风商用车公司推出的精品力作,在其研发过程中采用了很多的技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。其中,孔位标准化
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东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡,以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中卡的价值,东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。
东风天锦,做为东风商用车公司推出的精品力作,在其研发过程中采用了很多的技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。其中,孔位标准化和底盘管束化两项设计属于国内首创,方便改装,降低了改装成本,提高了产品的系统化和通用户程度。
6×2驱动自卸车底盘,D530一排半标准顶驾驶室,玉柴YC6J180-52高压共轨+SCR发动机,电阻加热冷起动装置,全钢200L燃油箱,
有燃油箱锁,电子油门踏板及开关,1800+2800mm轴距,消声器排气口向外侧吹,φ395mm推式膜片弹簧离合器,陕齿8档8JS85J手动变速箱,
头档速比10.81,直接档,3.6T双前桥,10T单级减速后桥,后桥速比5.143,部分功率(在变速箱上取力),有自卸举升装置(不带慢降装置),




1740mm的车内高度比平顶版本空间要充足许多
转到侧后方就能很直观的看到驾驶室加高的部分,大约加高了30cm,给驾驶室内布置双卧铺提供了硬件基础。
经过两级上车踏板就可以进入驾驶室内,主副驾驶之间是贯通式地板,方便驾驶员在车内走动。1740mm的车内高度比平顶版本空间要充足许多,成年人在驾驶室内基本可以站立,不需要弯着腰在驾驶室内爬来爬去。就算没有双卧铺需求的人,也可以考虑一下高顶车型,车内空间体验和平等驾驶室完全是两码事。
驾驶室内横向宽度也有1942mm,下卧铺睡觉能完全伸直腿,不需要蜷缩在卧铺上。卧铺宽度大约600mm,中卡正常水平。

车辆在停车再生时,驾驶员需保证车辆处于空旷场所,保证车辆周围无安全隐患,防止车辆在再生时引发危险。
车辆在按下再生开关前,车辆状态应该为:车辆原地驻车,发动机处于怠速状态;离合器踏板释放;油门踏板释放;刹车踏板保持释放;空调未开启;禁生开关未按下等状态。后再按下DPF自复位开关。
这时,发动机转速会升高到1500转,保持发动机运转,直到故障灯自动熄灭,然后怠速一分钟,再熄灭发动机。由于DPF的堵塞程度的不同,停车再生时间也不相同,因此这期间我们静待即可。

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