卡丁车是诸多种类中的微型，外型小巧，结构简单，是运动中的起步运动，是进入F-1方程式的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在早的时候，卡丁车是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具，是用剪草机改装而成，设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速发展为一项老幼均宜的
儿童室内卡丁车加盟店
卡丁车是诸多种类中的微型，外型小巧，结构简单，是运动中的起步运动，是进入F-1方程式的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在早的时候，卡丁车是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具，是用剪草机改装而成，设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速发展为一项老幼均宜的运动项目，世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中代表性的赛事是“全欧洲卡丁车锦标赛”和“日本世界杯锦标赛”。安全性方面，由于卡丁车的非常低，易于操控；所以，卡丁车可算是于运动中的一种车型。
不过，由于它的防护措施没有其他比赛完善，而且由于驾驶员基本上是直接面对前方路段的，所以其速度感可以与F1级赛事媲美，所以很自然就成为普通人进入界的敲门砖。
成立于1940年的国际汽车联合会（FIA）在1962年成立了世界卡丁车联合会。汽车运动联合会“FASC”于1995年加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会，完成了卡丁车运动与国际的接轨工作。为了推广、普及卡丁车运动，加强青少年的素质教育和培养运动的后备人才，1998年少工委和联合成立了“青少年卡丁车运动”，作为在广大青少年中组织开展卡丁车运动的专门机构。
Kk卡丁车加盟优势：
1、优势
KK卡丁车总部强大的度以及在范围内有效的广告支持，树立了的企业形象，加盟商因此可获得强大的后盾。
2、产品优势
研发中心强大新品上市支持，让您的店铺产品时时更新，让顾客流连忘返，生意不断。*高速度可达到48km/h。卡丁车带仪表盘显示。
3、技术优势
不断的产品，多项技术。支持会员卡管理，计时收费。扫码支付。手机APP后台管理。支持10/20/48三种速度模式。采用松下原装锂电池，续航里程可达100公里。安全防撞保护支架更加安全。带倒车和漂移功能。安全带保护。
4、培训优势
为加盟商提供的管理及培训，经验丰富的区域市场顾问全程指导。
5、服务优势
卡丁车游乐场加盟总部建立了营运指导团队，成立了多个加盟店跟踪督导小组，启动了“保姆式”营运支持服务，采用了完善的培训系统，的物流网络供应系统。根据不同市场和投资者的要求，提供个性化的支持服务（加盟店的市场经营定位和产品结构定位），解决投资者所遇到的一切问题，消除投资者的后顾之忧。
6、投资优势
室内卡丁车加盟市场竞争小，加盟利润高，加盟后也可获得总部提供的各项支持，让您投资有保障，坐收好滚滚而来的财源。
儿童室内卡丁车是作为成年卡丁车的一个补充，事实上，对许多客户来说，它占了百分之三十左右的业务。这就是几乎为什么所有的客户都购买的儿童卡丁车的原因、与成人卡丁车一样，安全是至关重要的，因此它有很多同样的安全特性。
产品特点：
· 可以调节的座椅总成
· 3点式安全带
· 钢铁足部保护弯管
· 30mm实心后驱动桥
· 可拆卸厚实的防滚保护板
· 前部尺寸可调脚蹬子到座椅的位置可调来适应不同身高的手
· 后轮驱动
· 无线控制卡丁车速度（4速度设置+停止功能）
· 便捷而易于操作的前进后退开关
· 后置机械制动系统
· 低维护24V 1.2 kW 3相交流电机
· 仪表盘配有安全的紧急停止按钮
· 重型聚乙烯高密度（PEHD）保险杠系统
正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等极为普及和流行，大部分世界的F1车手都是由驾驶卡丁车开始。卡丁车是一项很受大家欢迎的运动，下面卡丁车厂家就介绍一下卡丁车的加速与转向的技巧。
一、加速技巧
1、由于竞速型电动卡丁车只有维持行进的系统，没有任何其它不必要的装置，因此他的加速也非常简单——和普通汽车一样，只需要踩下油门踏板即可。油门线会打开进气阀门和油管，活塞被推动，既而驱动出力，这都和我们接触的汽车是一样的。
2、卡丁车的引擎通过链条直接驱动固定在后轴上的链盘从而使整台卡丁车向前运动，在这个过程中也发生着先前提到的负重转移现象，后轮驱动的卡丁车由于有向前的力，因此后轮的荷重突然加大，同时后轮有了更大的抓地力，推动卡丁车在不打滑的前提下往前。
二、转向技巧
1、卡丁车的倾角会比一般汽车来的大，这样在打方向的时候，转向内侧的轮胎会往下，相应的外侧车轮向上方移动，这里的上下移动是俯视状态下的，并非垂直状态，因此内侧后轮会被抬起甚至离开路面，也就是说整台卡丁车在过弯时是以三轮接地的状态在行驶的。可以尝试一下，如果直接用手推动卡丁车转向，也就是四轮全部接地时，会发现整台车要废非常大的力气才能够完成转弯的操作。
2、由于卡丁车在转向时是三轮接地，那么显而易见的是三轮必定比四轮接触地面的面积来的少，因此抓地力也会变少，也就是说一直保持三轮状态过弯，速度一定无法达到较快。因此理论上，当卡丁车进入弯心的时候，通过油门和方向盘的操作，在完全逃离弯角时候保持离地-接地-离地的趋近于3.5轮驾驶的状态，是为理想的过弯模型。
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